Указание: Топливопроводы соединены быстроразъёмными муфтами. Топливные шланги разрешается крепить только пружинными хомутами. Для установки пружинных хомутов рекомендуется применять клещи для хомутов. Соблюдать правила техники безопасности. Соблюдать правила поддержания чистоты. Дизельное топливо обладает смазывающими свойствами, поэтому заправка несоответствующим топливом (не дизельным) может привести к существенным (не подлежащим ремонту) повреждениям компонентов системы высокого давления. В особенности это касается ТНВД. В этом случае можно ожидать повреждений в виде задиров и образование частиц износа. Свободные частички металлов загрязняют топливную систему и форсунки, в результате чего обязательно возникают другие повреждения, прежде всего в регуляторе давления топлива и в форсунках.
Указание: Эти инструкции следует выполнять в соответствии со структурной схемой, учитывая различные условия при проведении некоторых работ.
После заправки неподходящим топливом двигатель заводился?
- Да — „Этап 1, двигатель был запущен на несоответствующем топливе".
- Нет — „Этап 2, двигатель не был запущен на несоответствующем топливе".
Этап 1, двигатель был запущен на несоответствующем топливе
Откачать из бака через заливной патрубок максимально возможное количество топлива с помощью устройства для откачки топлива -VAS 5190-. Снять заднее сиденье. Разблокировать фиксаторы крышки -1- соединительного фланца с помощью клина -3409- -стрелки-.
Снять движением вниз уплотнительную втулку -1- с крышки -2-. Отвести назад крышку -2- по жгуту проводов -3-.
Внимание! Следует учесть, что если подключена АКБ, то топливный насос включается при открывании двери. Из открытой системы может потечь топливо.
Отсоединить обратный топливопровод -2- на соединительном фланце. Разблокировать и разъединить быстроразъёмную муфту. Подсоединить соединительный шланг -VAS 6551/1- манометра к обратному топливопроводу. При необходимости удлинить соединительный шланг -VAS 6551/1- с помощью соединительного наконечника -VAS 6551/5-1- и стандартного шланга к трубопроводу. Подвести свободный конец трубопровода/соединительного шланга -VAS 6551/1 -в подходящую ёмкость. Подключить к автомобилю тестер. Выполнить Опорожнение топливного бака в режиме Ведомые функции.
Указание: Топливный насос включается.
Повторять этот процесс до тех пор, пока в топливном баке не останется топлива. Снять модуль подачи топлива. Проверить топливный бак на наличие стружки. Слить топливо из накопительной ёмкости модуля подачи топлива. Осмотреть накопительную ёмкость и сетчатый фильтр предварительной очистки на наличие грубых загрязнений и стружки.
Стружка имеется?
- Да — „Этап 3, имеется стружка в модуле подачи топлива и топливном баке".
- Нет — „Этап 4, нет стружки в модуле подаче топлива и топливном баке".
Этап 2, двигатель не был запущен на несоответствующем топливе
Откачать из бака через заливной патрубок максимально возможное количество топлива с помощью устройства для откачки топлива -VAS 5190-. Снять заднее сиденье. Разблокировать фиксаторы крышки -1- соединительного фланца с помощью клина -3409- -стрелки-. Снять движением вниз уплотнительную втулку -1- с крышки -2-. Отвести назад крышку -2- по жгуту проводов -3-.
Внимание! Следует учесть, что если подключена АКБ, то топливный насос включается при открывании двери. Из открытой системы может потечь топливо.
Отсоединить обратный топливопровод -2- на соединительном фланце. Разблокировать и разъединить быстроразъёмную муфту. Подсоединить соединительный шланг -VAS 6551/1- манометра к обратному топливопроводу. При необходимости удлинить соединительный шланг -VAS 6551/1- с помощью соединительного наконечника -VAS 6551/5-1- и стандартного шланга к трубопроводу. Подвести свободный конец трубопровода/соединительного шланга -VAS 6551/1- в подходящую ёмкость, Подключить к автомобилю тестер, Выполнить Опорожнение топливного бака в режиме Ведомые функции.
Указание: Топливный насос включается.
Повторять этот процесс до тех пор, пока в топливном баке не останется топлива. Заправить топливный бак 5 литрами дизельного топлива. Снова полностью опорожнить топливный бак, как описано выше. Снова подсоединить обратный топливопровод -2-. Замена топливного фильтра. Полностью заправить а/м и выполнить пробную поездку.
Этап 3, имеется стружка в модуле подачи топлива и топливном баке
Очистить модуль подачи топлива и топливный бак с помощью устройства, напр., -VAS 5226-. Установить модуль подачи топлива.
Материал скопирован с онлайн-ресурса (autoinstruction.ru)
А/м с автономным отопителем
Проверить топливопровод между топливным баком и дозирующим насосом -V54-на наличие стружки. При необходимости заменить.
Все
Заправить топливный бак 5 литрами дизельного топлива. Снова полностью опорожнить топливный бак, как описано выше. Заменить следующие компоненты топливной системы высокого давления: ТНВД, топливные магистрали высокого давления, топливную рампу, включая регулятор давления топлива -N276- и датчик давления топлива -G247-, форсунки, обратные топливопроводы (дренажные топливопроводы), топливный фильтр. Полностью заправить а/м. Удалить воздух из топливной системы. Выполнить пробную поездку.
Этап 4, нет стружки в модуле подаче топлива и топливном баке
Заправить топливный бак 5 литрами дизельного топлива. Снова полностью опорожнить топливный бак, как описано выше.
Внимание! При снятии клапанов дозирования топлива с насоса высокого давления существует опасность попадания грязи в насос, что приведёт к поломке насоса. По этой причине перед снятием необходимо тщательнейшим образом очистить клапаны дозирования топлива и насос высокого давления, соблюдая правила соблюдения чистоты при работе с системой впрыска.
Отсоединить разъём от клапана. Вывернуть винты -стрелки- и осторожно снять клапан дозирования топлива -N290- -А-с насоса высокого давления. Проверить клапан дозирования топлива -N290- и ТНВД на наличие стружки.
Стружка имеется?
- Да — „Этап 5, имеется металлическая стружка в ТНВД".
- Нет — „Этап 6, нет стружки в ТНВД".
Этап 5, имеется металлическая стружка в ТНВД
Заменить следующие компоненты топливной системы высокого давления: ТНВД, топливные магистрали высокого давления, топливную рампу, включая регулятор давления топлива -N276- и датчик давления топлива -G247-, форсунки, обратные топливопроводы (дренажные топливопроводы), топливный фильтр. Полностью заправить а/м. Удалить воздух из топливной системы. Выполнить пробную поездку.
Этап 6, нет стружки в ТНВД
Внимание! Избегать повреждений уплотнительных колец клапана дозирования топлива -N290-. При повреждении уплотнительного кольца, ТНВД подлежит замене.
Смазать топливом нижнее уплотнительное кольцо клапана дозирования топлива -N290-. Вставить клапан в ТНВД, слегка поворачивая его. Вворачивать винты -см. стрелки- только от руки. Предварительно затянуть винты моментом 3 Нм, затем затянуть моментом 7 Нм. Замена топливного фильтра. Удалить воздух из топливной системы. Полностью заправить а/м и выполнить пробную поездку.