Осторожно! В целях уменьшения массы, топливный бак при снятии должен быть пустым. При необходимости откачать топливо из бака.
Выключить зажигание и все электропотребители и извлечь ключ зажигания из замка. Снять заднее сиденье. Отсоединить крышку -1- фланца в местах фиксации -стрелки- с помощью клина -3409-. Отсоединить разъем -1- топливного насоса.
А/м с автономным отопителем
Отсоединить разъём -2- дозирующего насоса автономного отопителя.
Все
Надавить на крепление -2- вверх по -направлению стрелки А-, ухватившись пальцем между несущим основанием кузова и топливным баком. Одновременно осторожно извлечь из зажима блок управления топливного насоса -J538- -1- по электропроводке -3- -стрелка В-. Извлечь блок управления топливного насоса -J53B- между топливным баком и несущим основанием. Открыть лючок топливного бака. Очистить область вокруг заливной горловины.
Отвернуть крышку -1- заливной горловины.
Указание: Для предотвращения попадания грязи закрыть отверстие заливной горловины чистой салфеткой.
Снять правое заднее колесо. Снять задний правый подкрылок. Снять тормозной суппорт правого заднего колеса и отложить в сторону. Отсоединить разъём датчика ABS заднего правого колеса и снять провод с креплений на задней оси. Отсоединить вентиляционные шланги -1 и 2- адсорбера, для этого разъединить быстросъёмные муфты. Отсоединить вентиляционные шланги от креплений на кронштейне -стрелки-.
Отсоединить вентиляционный шланг -1 -от крепления на кронштейне -стрелка-. Разъединить трубу системы выпуска кузовной пилой, например -V.A.G 1523 А- или отрезной машинкой и снять раздельно центральную и заднюю часть системы выпуска ОГ.
Вывернуть винты -1- и -2- заливной горловины.
Предупреждение! Риск травмирования от топлива, находящегося под высоким давлением. Для сброса давления а топливной системе обложить место разъёма чистой ветошью и осторожно ослабить соединение.
Разблокировать трос стояночного тормоза из креплений.
Отсоединить вентиляционный шланг -3-и топливную магистраль -2-.
Указание: На а/м с автономным или дополнительным отопителем потребуется отсоединить ещё и топливопровод -1- дозирующего насоса -V54-. Топливный бак имеет большую массу -опасность несчастного случая. При снятии топливный бак должен быть пуст.
Выкрутить болт -5-. Снять кронштейн подвеса системы выпуска ОГ -стрелка-. Вывернуть винт -3- и снять натяжную ленту -7-.
Подпереть топливный бак домкратом для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383А-.
Информация представлена на сайте: www.autoinstruction.ru
Вывернуть крепёжные винты -2-, -4- и -6-. Открутить гайки теплозащитного экрана топливного бака и снять экран. Немного опустить топливный бак с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383А-.
Указание: Для снятия топливного бака потребуется помощь 2-го механика. Обратить внимание, чтобы не повредить отдельные провода.
С помощью второго механика отвести в сторону топливный бак и опустить его. Провести заливной штуцер между задней подвеской и кузовом.
Установка
Указание: На а/м с автономным или дополнительным отопителем потребуется проверить прочность крепления дозирующего насоса -V54-на кронштейне.
Проверить оба соединения с массой на наличие коррозии, при необходимости очистить. Проверить монтажное положение провода массы.
Указание: Для установки топливного бака потребуется помощь 2-го механика. Обратить внимание, чтобы не повредить отдельные провода.
Провести заливную горловину с помощью второго механика между задней подвеской и кузовом и подпереть топливный бак домкратом для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383А-, Установка в обратном порядке. Вентиляционные и топливные трубопроводы следует прокладывать без перегибов. Не путать подающий и вентиляционный трубопроводы (вентиляционный — белый, подающий — чёрный). Обеспечить надёжное соединение трубопроводов. После установки топливного бака проверить, закреплены ли на нём трубопроводы.