Указание: Снятие и установка автономного/дополнительного отопителя и циркуляционного насоса -V65- описано таким образом, что лишь незначительное количество воздуха попадает в контур циркуляции ОЖ или остается там. Поэтому нет необходимости удалять воздух из всего контура циркуляции ОЖ после снятия и установки автономного/дополнительного отопителя или циркуляционного насоса. Однако если в результате другой неисправности, напр., из-за негерметичности шланга или после замены патрубков системы охлаждения, количество ОЖ существенно уменьшилось, то необходимо произвести удаление воздуха из контура циркуляции ОЖ. После удаления воздуха и заполнения системы охлаждения следует удалить воздух из автономного отопителя.
Осторожно! Необходимо заправить циркуляционный насос -V55- ОЖ, поскольку в результате работы «всухую» насос может получить повреждения.
Заправить расширительный бачок системы охлаждения ОЖ до верхней отметки. Подключить Тестер и включить циркуляционный насос -V55- в режиме „Ведомый поиск неисправностей", функция ''Диагностика исполнительных элементов''. Это позволит дополнительно удалить воздух из контура циркуляции ОЖ теплообменника в системе отопления и климатической установке к циркуляционному насосу -V55-. Запустить двигатель и установить на панели управления и индикации отопления, климатической установки максимально возможную температуру "HI" (в случае Climatronic — со стороны водителя и переднего пассажира). Оставить работать автономный/дополнительный отопитель с полной нагрузкой не менее 2 минут (циркуляционный насос -V55- запускается). Оставить работать двигатель с повышенным числом оборотов холостого хода не мене 2 минут (прибл. 2000-2500 1/мин). Выключить двигатель и автономный/дополнительный отопитель.
Внимание! Опасность получения ожога горячим паром или горячей ОЖ. Система охлаждения находится под давлением. Температура ОЖ прогретого двигателя может превышать 90°C.
Проверить и довести до нормы уровень ОЖ.
[Источник статьи размещён на портале: Autoinstruction.ru]