Общая информация
- Тормозная жидкость — SAE J1703, DOT4
Тормозная система двухконтурная с компенсатором тормозных сил. Все соединения тормозных трубок затягиваются моментом 14 Нм.
Дренажный штуцер тормозного суппорта затягивается моментом 6-8 Нм. Схема соединения контуров показана на рисунке.
Схема тормозной системы
Рабочая тормозная система оснащена гидравлическим приводом, состоящим из двух независимых контуров, разделенных по диагонали. Давление рабочей жидкости в обоих контурах создается усилием ноги водителя, повышающимся посредством вакуумного усилителя. При отказе одного из контуров (разгерметизация, механическая неисправность) автомобиль тем не менее можно затормозить с помощью второго тормозного контура, хотя и с некоторым увеличением тормозного пути.
Рабочая тормозная система включает в себя главный тормозной цилиндр, колесные тормозные механизмы, усилитель тормозов, антиблокировочную систему (ABS), шланги и трубопроводы, соединяющие перечисленные узлы.
Стояночная тормозная система с механическим тросовым приводом действует на задние колеса.
В тормозные контуры рабочая жидкость поступает из главного тормозного цилиндра, расположенного в моторном отсеке. Над главным тормозным цилиндром установлен компенсационный бачок тормозной системы, служащий для заливки в систему тормозной жидкости.
Передние тормозные механизмы дискового типа с одноцилиндровым суппортом с «плавающей» скобой, создающей равное давление на обе тормозные колодки.
Задние тормозные механизмы барабанного типа с одной передней и одной задней колодками, приводимыми в действие одним двухпоршневым цилиндром. Для автоматической компенсации износа колодок имеется самонастраивающийся механизм.
При износе колодок механизм приводится в действие и удлиняет эффективную длину распорной планки, уменьшая зазор между колодками и барабаном.
На Приборная панель выведены контрольные лампы включения стояночного тормоза, недостаточного уровня рабочей жидкости в бачке и системы ABS.
Размеры основных компонентов тормозной системы
- Диаметр главного тормозного цилиндра — 20,6 мм
Передний тормозной механизм:
- Диаметр колесного цилиндра — 54 мм
- Толщина тормозного диска:
- номинальная — 12,0 мм
- минимальная — 10,5 мм
- Толщина тормозной колодки (вместе с металлической подложкой):
- номинальная — 18,2 мм
- минимальная — 6,0 мм
- Биение тормозного диска — 0,07 мм
Задний тормозной механизм:
- Диаметр колесного цилиндра — 17,5 мм
- Диаметр тормозного барабана:
- номинальный — 180,25 мм
- максимальный — 181,25 мм
- Толщина тормозной колодки:
- номинальная ведущая колодка — 4,5 мм
- номинальная ведомая колодка — 3,1 мм
- минимальная — 2,0 мм
Предупреждения
При движении по мокрой дороге рекомендуется периодически притормаживать автомобиль с целью просушки и очистки тормозных накладок для восстановления эффективности тормозов.
В результате функционирования тормозных механизмов образуется пыль от тормозных накладок, которая вредна для здоровья. Все работы по чистке тормозных механизмов проводите в средствах защиты органов дыхания – респираторах.