Общие сведения
Автомобили оснащаются устройствами двух типов, перечисленных ниже.
Круиз-контроль позволяет сохранять скорость, выбранную водителем. Эта функция может быть отключена в любой момент нажатием на педаль тормоза, сцепления или один из переключателей системы.
Ограничитель скорости позволяет водителю установить предельную скорость движения. После того, как автомобиль достигнет заданной скорости, нажатие на педаль акселератора не приводит к дальнейшему повышению скорости движения. Выбранную предельную скорость можно превысить в любой момент путем преодоления сопротивления педали акселератора.
Управление этими функциями осуществляется ЭБУ впрыска, который обменивается данными с ЭБУ автоматической коробки передач и щитком приборов. Заданные значения реализуются с помощью дроссельной заслонки с электроприводом.
Примечание. Мигание страницы «АОАС» (бортовой компьютер) или дисплея указывает водителю, что поддержание заданной скорости невозможно (например, при движении под уклон).
Общие сведения
ЭБУАБС:
- выдает сигнал «скорость автомобиля»;
- выдает сигнал «педаль тормоза нажата».
ЭБУ автоматической коробки передач:
- выдает сигнал «включенная передача», после чего на щитке приборов отображается заданное значение (регулируемой или ограничиваемой) скорости;
- загорается двухцветный сигнализатор (при включении круиз - контроля он загорается зеленым цветом, при включении ограничителя скорости движения - желтым цветом).
Каждый раз при активации этих функций дисплей бортового компьютера (модели в базовой комплектации) или широкоформатный дисплей (модели в полной комплектации) переключается на соответствующую страницу.
Примечание. Для функции регулирования/ ограничения скорости не предусмотрено специальной контрольной лампы.
Органы управления
Трехпозиционный переключатель (выключено, круиз - контроль или ограничитель скорости движения).
Переключатели на рулевом колесе для изменения заданной скорости, отмены функции или вызова значения скорости из памяти.
Концевые выключатели педалей акселератора и тормоза используются соответственно в системе впрыска и для стоп-сигнала.
Концевой выключатель педали сцепления (в зависимости от комплектации) предназначен специально для функции регулирования скорости.
Примечания. Автомобиль имеет два датчика педали сцепления (в конце хода для запуска двигателя и в начале хода для функции поддержания скорости). Педаль акселератора должна обязательно иметь предохранительный упор в конце хода.
ЭБУ впрыска:
- получает сигналы от концевого выключателя педали акселератора;
- получает сигнал от концевого выключателя педали тормоза;
- получает сигнал от концевого выключателя педали сцепления (в зависимости от комплектации);
- получает сигналы от переключателя (трехпозиционного);
- получает сигналы от переключателей на рулевом колесе;
- получает сигналы от ЭБУ АБС;
- получает сигналы от ЭБУ АКП;
- посылает сигналы на щиток приборов;
- управляет блоком дроссельной заслонки с электроприводом или количеством впрыскиваемого топлива на автомобилях с дизельным двигателем.
(Первоисточник расположен на портале: AutoInstruction.ru)
