Установите приспособление В. Vi. 1165 и извлеките подшипник.
Установите дефлектор, а затем запрессуйте подшипник, выравнивая по внутренней стороне картера.
Зачеканьте подшипник зубилом.
Снимите центрирующий подшипник первичного вала при помощи втулки диаметром 38 мм.
Установите центрирующий подшипник с помощью приспособления В. Vi. 1601.
Материал заимствован у портала Autoinstruction
Снятие шестерен
Втулки под шестернями 2-й, 3-й, 4-й передачи установлены с натягом.
При сборке они должны систематически заменяться.
С помощью пресса снимите сборку «кольцо, ступица и шестерня третьей передачи». Опирайтесь при этом на зубцы муфты шестерни третьей передачи.
С помощью пресса снимите сборку «втулки и шестерни 1-й и 2-й передач, ступица, зубчатая муфта». Опирайтесь при этом на шестерню первой передачи.
Проверка деталей
Зубцы шестерен и муфт не должны быть слишком изношенными и не должны иметь никаких зазубрин.
Кроме того, убедитесь, что на поверхностях валов и внутренних поверхностях шестерен нет следов трения или чрезмерного износа. Рекомендуется пометить положение зубчатых муфт относительно ступиц.
Установка группы шестерен
Для сборки необходимо использовать нагревательную плиту, имеющую режим 150°С.
Положите новые втулки на холодную нагревательную плиту. Прогревайте их в течение 15 минут при терморегуляторе, установленном на 150°С.
Установка втулок
Снимите щипцами втулку с нагревательной плиты и установите ее на вал при помощи втулки с внутренним диаметром 33 мм. Насаживайте ее до тех пор, пока она не упрется в ступицу.
Примечание. Синхронизатор передачи 1/2 является двухконусным, совместите выступы колец синхронизатора с пазами ступиц и шестерен.
