Высвободите адсорбер (1) из фиксатора на топливном баке, перемещая его по направлению стрелки.
Отсоедините трубопроводы подвода паров из топливного бака подвода паров к электромагнитному клапану.
Отсоедините трубку сообщения с атмосферой и снимите адсорбер.
Проверка
Заглушите на адсорбере патрубок трубопровода, идущего от топливного бака.
Источник доступен на веб-сайте Autoinstruction.ru
Снятие адсорбера: 1 - трубопровод подвода паров из топливного бака; 2 - трубопровод подвода паров к электромагнитному клапану; 3 - трубка сообщения с атмосферой.
Подсоедините манометр прибора (Mot. 1311-01) к атмосферному штуцеру абсорбера.
При работе двигателя на холостом ходу проверьте, что в штуцере сообщения с атмосферой адсорбера нет разряжения (а также, что считываемое на приборе значение параметра Степень циклического открытия электромагнитного клапана продувки абсорбера остается минимальной X меньше или равно 1,5 %).
Если есть разрежение то, при выключенном зажигании с помощью вакуумного насоса создайте разрежение 500 мбар на выходе электромагнитного клапана. Разрежение не должно изменяться более чем на 10 мбар за 30 секунд.
Если давление изменяется, электромагнитный клапан неисправен, замените его.
Если давление не изменяется, при соблюдении условий продувки, разрежение должно увеличиваться (одновременно должно увеличиваться значение параметра на экране диагностического прибора).
При этом условии, имеет место электрическая неисправность, проверьте цепь.