Идентификация шины
Пример маркировки шины: 205/65 R 15 91 V.
 |
 |
Индексы скорости шин
Система контроля давления в шинах (диагностика)
Датчики начинают выдавать сигналы примерно через минуту после того, как скорость движения превысит 20 км/ч.
Во время движения датчики выдают сигналы через каждую минуту.
Датчики остаются в активном состоянии в течение 15 минут после остановки автомобиля, затем переходят в дежурный режим.
В дежурном режиме датчик выдают сигнал только, если разность двух подряд замеренных величин давления превысит 68 мбар или если давление с момента выдачи последнего сигнала изменилось более чем на 68 мбар (в результате охлаждения шин).
Шины считаются холодными через 1 ч 45 мин после остановки автомобиля.
Минимальное время обнаружения утечек воздуха из шин составляет около 15 минут.
Сообщение «Подкачайте шины для движения по автостраде» выдается (для справки), если автомобиль движется со скоростью свыше 170 км/ч в течение 3 минут и если давление хотя бы в одной шине на 400 мбар ниже указанного для малой скорости движения. Это сообщение не выдается при любой скорости движения, если в шинах установлено давление для езды по автострадам.
Пороговые величины подачи предупреждающих сигналов:
- давление в холодных шинах выше нормы = давление в шинах выше предписанного на 700 мбар;
- давление в разогретых шинах выше нормы = давление в шинах выше предписанного на 850 мбар;
- давление в шинах ниже нормы = давление в шинах ниже предписанного на — 400 мбар;
- давление в шинах намного ниже нормы = давление в шинах ниже предписанного на — 600 мбар;
- разное давление в шинах = разность давления в левом и правом колесе одной оси больше 500 мбар.
Сообщения, выводимые на табло:
- «Прокол, замените колесо» + загорание сигнальной лампы STOP + высвечивание изображения соответствующего колеса на табло в щитке приборов + звуковой сигнал;
- «Установите требуемое давление в шинах» + высвечивание изображения соответствующего колеса на табло;
- «Подкачайте шины для движения по автостраде» + высвечивание изображений всех колес на табло;
- «Неисправен датчик шины» + погасание изображения соответствующего колеса;
- «Неисправность электроники» + загорание сигнальной лампы «service» + погасание изображений соответствующих колес на табло.
Информация о давлении в шинах на щитке приборов не выводится.
Давление воздуха в шинах
Значение давлений в шинах см. Раздел «Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля».
Балансировка колес
Для точного воспроизведения условий установки колеса на автомобиле обязательно установите на балансивочный стенд втулку (1) диаметром 60 мм.
Применяются балансировочные грузики 3 типов: 1 - легкосплавный диск с закраиной; 2 - легкосплавный диск без закраины; 3 - стальной штампованный диск с закраиной.
Сразу же после дорожного испытания установите автомобиль на подъемник.
Отверните болты крепления колеса. Поднимите автомобиль.
Отпустите стояночный тормоз.
Убедитесь, что на колесе отсутствует деформации от ударов (при наличии деформаций замените поврежденные детали).
Поверните колесо вентилем вверх. Установите баллонный ключ.
Открутите болты крепления колеса и снимите колесо.
Обязательно очистите опорные поверхности колеса и диска (или тормозного барабана).
Сохраняйте опорную поверхность балансировочного стенда и все центрирующие элементы в чистоте (кольцо, площадку толкателя, и т.д.). Примите меры, чтобы не поцарапать колесный диск (из легкого сплава) устройством закрепления колеса. Установите колесо на стенд.
Для закрепления некоторых легкосплавных колесных дисков требуется использовать переходник диаметром 200 мм для обеспечения надежности фиксации.
Закрепите колесо.
При включении балансировочного стенда и вводе параметров колеса включите режим балансировки «FIN» (точный).
Источник статьи доступен на портале [AutoInstruction]
При необходимости удалите мелкие камни из рисунка протектора шины. Введите индивидуальные параметры колеса при включении балансировочного стенда.
Включите стенд и проверьте дисбаланс колеса, который должен быть равен 0 г в каждой плоскости колеса.
Если дисбаланс превышает указанные значения, снимите с колеса установленные ранее балансировочные грузики и снова отбалансируйте колесо так, чтобы дисбаланс не превышал 0 г в каждой плоскости колеса.
Внимание. Чтобы балансировочные грузики не отрывались, необходимо использовать только балансировочные грузики, соответствующие колесным дискам автомобиля.