- на C-двигателе (1,4 л) газы отводятся из головки блока цилиндров через калиброванный канал и T-образную часть непосредственно во впускной коллектор и во всасывающую воронку или систему впрыска.
- на F-двигателях (1,7-/1,8 л, 16-клапанный и дизель) газы отводятся закрытой системой удаления через маслоотделитель в корпусе двигателя. В зависимости от степени разрежения газы поступают в цилиндры через воздушный фильтр или непосредственно через впускной коллектор. Дополнительно система удаления газов соединена на F-двигателе с вентиляцией бака.
Очистка системы вентиляции двигателя
1. Разберите глушители впуска и проверьте, не загрязнено ли впускное отверстие вентиляционного шланга.
2. Разберите шланги и прочистите бензином; при необходимости произведите замену.
3. В зависимости от типа двигателя разберите переходное устройство в корпусе двигателя и очистите от грязи.
4. В зависимости от типа двигателя прочистите маслоотделитель и тщательно высушите его перед установкой.
5. Если каналы маслоотделителя загрязнены — замените его.
Примечание. Рекомендация: если двигатель при снятом вентиляционном шланге или снятой крышке маслоналивного патрубка выбрасывает пары масла, это значит, что сильно изношены поршни и цилиндры.
Если вентиляционные каналы двигателя сильно загрязнены, а вставки (стрелки на левом рисунке) и маслоотделитель (рисунок справа) забиты масляным осадком, то это отрицательно влияет на состояние двигателя. Не пытайтесь прочистить калиброванные пропускные отверстия проводящих вставок сверлом. Это может привести к нарушению вентиляции двигателя. Несмотря на различное устройство, принцип действия вентиляции на всех двигателях схож.
[Исходник статьи на этом веб-сайте: AutoInstruction]
 |
 |