Дополнительный электрический насос охлаждающей жидкости (Renault 19 «X53»)
Устанавливаются на 16-клапанном двигателе и дизеле. Когда двигатель перестает работать, прекращается также и циркуляция охлаждающей жидкости, что может привести к локальному перегреву головки блока цилиндров. Избежать этого позволяет дополнительный электрический насос охлаждающей жидкости, который при слишком высокой температуре обеспечивает циркуляцию определенной части охлаждающей жидкости после выключения двигателя. Дополнительный электрический насос работает только на выключенном двигателе. При достижении определенной температуры дополнительный электрический насос охлаждающей жидкости включается. Одновременно с дополнительным насосом включается также вентилятор системы охлаждения двигателя.
Статья проверена экспертом: Афанасий Михайловский
Похожие статьи из автомобилей других марок
Дополнительный насос для рециркуляции охлаждающей жидкости… Шкода Рапид NH3 2012-2020
Дополнительный насос охлаждающей жидкости Ленд Ровер Фрилендер II 2006-2014
Насос охлаждающей жидкости — снятие, проверка и установка Ниссан Санни В13 1990-1993
Насос охлаждающей жидкости — снятие и установка Опель Фронтера А 1991-1998
Насос охлаждающей жидкости — снятие и установка Мицубиси Паджеро L040/V20 1982-1999
Насос охлаждающей жидкости — описание конструкции Мерседес Спринтер 903 1995-2000
Дополнительный насос охлаждающей жидкости Ленд Ровер Фрилендер II 2006-2014
Насос охлаждающей жидкости — снятие, проверка и установка Ниссан Санни В13 1990-1993
Насос охлаждающей жидкости — снятие и установка Опель Фронтера А 1991-1998
Насос охлаждающей жидкости — снятие и установка Мицубиси Паджеро L040/V20 1982-1999
Насос охлаждающей жидкости — описание конструкции Мерседес Спринтер 903 1995-2000
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
