Дополнительный электрический насос охлаждающей жидкости (Renault 19 «X53»)
Устанавливаются на 16-клапанном двигателе и дизеле. Когда двигатель перестает работать, прекращается также и циркуляция охлаждающей жидкости, что может привести к локальному перегреву головки блока цилиндров. Избежать этого позволяет дополнительный электрический насос охлаждающей жидкости, который при слишком высокой температуре обеспечивает циркуляцию определенной части охлаждающей жидкости после выключения двигателя. Дополнительный электрический насос работает только на выключенном двигателе. При достижении определенной температуры дополнительный электрический насос охлаждающей жидкости включается. Одновременно с дополнительным насосом включается также вентилятор системы охлаждения двигателя.
Статья проверена экспертом: Афанасий Михайловский
Похожие статьи из автомобилей других марок
Дополнительный насос охлаждающей жидкости Ленд Ровер Фрилендер II 2006-2014
Дополнительный насос для рециркуляции охлаждающей жидкости… Шкода Рапид NH3 2012-2020
Водяной насос/термостат охлаждающей жидкости Ауди 80 Б3 1986-1991
Насос охлаждающей жидкости — описание конструкции БМВ Х5 Е53 1999-2006
Насос охлаждающей жидкости — снятие и установка Шевроле Авео Т200 2003-2008
Насос охлаждающей жидкости — снятие и установка Хонда СРВ РД1 1995-2001
Дополнительный насос для рециркуляции охлаждающей жидкости… Шкода Рапид NH3 2012-2020
Водяной насос/термостат охлаждающей жидкости Ауди 80 Б3 1986-1991
Насос охлаждающей жидкости — описание конструкции БМВ Х5 Е53 1999-2006
Насос охлаждающей жидкости — снятие и установка Шевроле Авео Т200 2003-2008
Насос охлаждающей жидкости — снятие и установка Хонда СРВ РД1 1995-2001
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
