A - насос охлаждающей жидкости; B - коленчатый вал; C - генератор; D - насос сервопривода; E - компрессор кондиционера; F - натяжной ролик.
Клиновые ремни должны выдерживать большие нагрузки при современных мощных генераторах. Это является причиной более сильного натяжения клинового ремня.
- Слишком слабое натяжение ремня приводит не только к недостаточной передаче вращения к генератору, но и к проскальзыванию ремня и преждевременному износу с боков.
- Если натяжение ремня настолько слабо, что он при резком ускорении шкива коленчатого вала проскальзывает, то на боковых поверхностях ремня можно увидеть неравномерные следы износа.
- Слишком сильное натяжение ремня вредит подшипникам генератора. Кроме того, клиновой ремень с течением времени растягивается.
- Если от двигателя, кроме генератора и насоса охлаждающей жидкости, на двигателе типа «F» приводятся в действие и другие агрегаты, как, например, гидравлический насос сервопривода рулевого механизма или/и компрессор кондиционера, то это осуществляется посредством так называемого профильного ремня, который удерживается натяжным роликом в требуемом натяжении.
- Для проверки состояния ремня проверните двигатель на несколько оборотов.
- Только таким образом Вы сможете увидеть всю поверхность клинового ремня. Часто ремень имеет только одну-единственную, но глубокую трещину, которая при проверке может располагаться как раз на шкиве.
- Надорванный или изношенный ремень необходимо заменить.
Замена клинового или ребристого клинового ремня
Клиновой ремень ни в коем случае нельзя сдвигать отверткой по шкиву, иначе повреждение клинового ремня из-за поврежденного места на шкиве будет уже предопределено.
1. Двигатель типа «С»: отпустите натяжной болт кронштейна крепления.
2. Опустите болты поворотной опоры.
3. Отожмите генератор к двигателю.
4. Снимите клиновый ремень.
5. Двигатель типа «F» (обычная конструкция): отпустите полностью натяжное приспособление. Для этого заранее ослабьте болт в регулировочном пазе кронштейна крепления.
6. Отпустите крепление в поворотной опоре.
7. Наклоните генератор и снимите клиновый ремень.
8. Двигатель типа «F» (с сервоприводом рулевого механизма или кондиционером): отпустите центральную гайку и оттяните натяжной ролик от ремня.
9. Снимите ремень со шкивов. При этом Вам следует запомнить или пометить ход ремня для повторной сборки.
10. Когда новый клиновой ремень установлен, запустите двигатель и дайте ему поработать 10 минут, а после этого проверьте натяжения ремня еще раз.
Замена натяжного ролика
При наличии сервопривода или кондиционера
Громкий шум подшипника не всегда указывает на неисправность рулевого механизма с усилителем или кондиционера — гораздо чаще источником шума является изношенный подшипник натяжного ролика.
1. Снимите клиновый ремень, как это было описано выше.
2. Открутите центральный болт и снимите натяжной ролик с держателя.