Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Peugeot:
Пежо 200▾
Пежо 206 Пежо 207
Пежо 300▾
Пежо 305 Пежо 307
Пежо 400▾
Пежо 405 Пежо 406
Пежо 600▾
Пежо 605
Пежо 800▾
Пежо 806
Партнер▾
Пежо M49/M59

Поддомкрачивание автомобиля (Peugeot 806)

  • Главная
  • Пежо
  • 800
  • 806 (1994-2002)
  • Информация для владельца
  • Техническое обслуживание
  • Поддомкрачивание автомобиля
0
Домкрат, применяемый для подъема автомобиля, должен соответствовать весу автомобиля. При установке автомобиля на козлы убедитесь, что в автомобиле нет предметов или груза, влияющих на вес автомобиля.

Если автомобиль будет полностью стоять на козлах, то сначала следует поддомкратить перед и поставить его на козлы. Под задние колеса нужно подложить упоры (кирпич) или же затянуть стояночный тормоз.

При поддомкрачивании автомобиля сбоку домкрат устанавливается точке, как показано на иллюстрации 2.0.

2.0 Поддомкрачивание автомобиля сбоку с помощью…

2.0 Поддомкрачивание автомобиля сбоку с помощью домкрата параллелограммного типа


При поддомкрачивании передка автомобиля домкрат должен устанавливаться под поперечную балку в точке, как показано на иллюстрации 2.0а.

2.0а Поддомкрачивание переда автомобиля с помощью…

2.0а Поддомкрачивание переда автомобиля с помощью гаражного домкрата. Опорная головка домкрата должна упираться в центр поперечной балки передней подвески




Поддомкрачивание задней части автомобиля сопряжено с определенными трудностями, потому что домкрат невозможно просто подставить под середину поперечной балки задней подвески. Поддомкрачивание задней части выполняется с помощью вспомогательной рейки (см. иллюстрацию 2.0б).

2.0б Поддомкрачивание задней части автомобиля.…

2.0б Поддомкрачивание задней части автомобиля. Домкрат устанавливается не под поперечной балкой задней подвески, а под вспомогательной рейкой, опоры которой заводятся под нижние упоры пружин


[Информация доступна на портале: www.Autoinstruction.ru]

Опоры рейки заводятся под нижние упоры пружин подвески, и домкратом, установленным по середине вспомогательной рейки, выполняется подъем автомобиля. После того, как автомобиль будет поднят на достаточную высоту, под него устанавливаются козлы.

Подставочные козлы при подъеме передка устанавливаются там же, что и домкрат при поддомкрачивании автомобиля сбоку.

Внимание! Никогда не устанавливайте автомобиль на козлы, поднимая его сначала с одной стороны, а затем с другой. Для того, чтобы автомобиль полностью установить на козлы, необходимо сначала поддомкратить его спереди (или сзади), а затем сзади (спереди). Приэтом под колеса, которые будут при поддомкрачивании стоять на земле, нужно подложить упоры.


Поддомкрачивание автомобиля следует выполнять на твердой поверхности, чтобы почва не просела под домкратом.
Статья проверена экспертом: Михаил Кондратьев
◀ Предыдущая
Пежо 806: Техническое обслуживание
Следующая ▶

Общие положения и рекомендации
Резьбовые соединения
Техническое обслуживание — работы
Уровень моторного масла — проверка и замена
Уровень тормозной жидкости — проверка
Проверка тормозов
Похожие статьи из автомобилей других марок
Поддомкрачивание автомобиля Ауди 80 Б4 1991-1996
Поддомкрачивание и буксировка автомобиля БМВ 3 серия Е46 1998-2006
Поддомкрачивание автомобиля Шевроле Тахо 800 2000-2006
Поддомкрачивание и буксировка автомобиля Ситроен Ксантия 1/2 1992-2002
Поддомкрачивание и буксировка автомобиля Форд Таурус 1/2 1986-1994
Поддомкрачивание и буксировка автомобиля Хонда Аккорд 6 1997-2002
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 40 + 36

       



 

 
Peugeot 806 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска бензина
  • Система питания дизеля
  • Система зажигания и выхлопа
  • ЭСУД «Bosch Motronic MP 3.2»
  • ЭСУД «Magneti-Marelli (MM)»
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.