1. Отсоедините штекеры лямбда-зонда.
2. Отверните гайки крепления фланца приемной трубы к выпускному коллектору и отсоедините трубу, сняв прокладку. На некоторых моделях приемная труба крепится болтами.
3. Отсоедините все остальные детали системы, руководствуясь соответствующей иллюстрацией.
Демонтаж всей системы выпуска ОГ
4. Отсоедините приемную трубу от выпускного коллектора.
5. Высвободите всю систему из резиновых подушек крепления и снимите её. Для выполнения этой операции понадобится помощник, который должен поддерживать трубы, чтобы они после высвобождения из подушек не упали.
6. Осмотрите детали подвески системы выпуска ОГ. При установке труб системы выпуска ОГ на место подвеска не должна стоять с напряжением, потому что через некоторое время она оборвется. Система выпуска ОГ должна быть закреплена на подвеске с амортизирующим эффектом.
7. Почистите соединительные фланцы. При необходимости воспользуйтесь наждачной бумагой.
8. Замените все уплотнительные прокладки на новые.
9. Проверьте резиновые подушки подвески системы ОГ и замените их в случае необходимости.
10. Смажьте соединяемые поверхности жаростойкой смазкой.
11. Затяните болты стяжных хомутов с моментом 15 Нм (см. иллюстрацию).
2.11 Затяните болты стяжных хомутов. Хомуты следует затягивать равномерно. Расстояние между соединенными половинками хомутов после затяжки болтов должно быть с обеих сторон одинаковым.
Хомуты следует затягивать равномерно. Расстояние между соединенными половинками хомутов после затяжки болтов должно быть с обеих сторон одинаковым.
12 Подсоедините приемную трубу к выпускному коллектору и затяните гайки крепления. Момент затяжки гаек равен 35 Нм.
13 Убедитесь, что система выпуска ОГ закреплена на подвеске так, что ни один элемент системы не ударяется о другие детали автомобиля, но при этом подвеска обеспечивает нужный уровень амортизации системы при движении.
Оригинал можно просмотреть на сайте [www.Autoinstruction.ru]