Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Peugeot:
Пежо 200▾
Пежо 206 Пежо 207
Пежо 300▾
Пежо 305 Пежо 307
Пежо 400▾
Пежо 405 Пежо 406
Пежо 600▾
Пежо 605
Пежо 800▾
Пежо 806
Партнер▾
Пежо M49/M59

Меры предосторожности при эксплуатации и ремонте автоматической коробки передач (Peugeot 307)

  • Главная
  • Пежо
  • 300
  • 307 (2001-2008)
  • Трансмиссия
  • Автоматическая коробка
  • Меры предосторожности при эксплуата…
0
Оглавление: Меры предосторожности при буксировке ↓ Меры предосторожности при…↓

Меры предосторожности при буксировке



Поскольку смазка коробки передач обеспечивается только при работающем двигателе, то буксировка автомобиля допускается с поднятыми ведущими колесами. В исключительных случаях разрешается буксировать автомобили с автоматической коробкой передач на расстояние до 50 км с максимальной скоростью 50 км/ч, при этом селектор должен быть установлен в позицию «N». При наличии платформы для перевозки автомобилей можно поднимать только переднюю часть автомобиля.

Меры предосторожности при эксплуатации и ремонте



Соблюдайте следующие правила:
  • при движении автомобиля:
    • запрещено двигаться при выключенном зажигании;
    • запрещено буксировать автомобиль с целью пуска двигателя, так как это невозможно, если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач;
  • не опускайте коробку передач на голую землю;
  • не используйте трубки в качестве ручек для того, чтобы приподнимать, поворачивать, тянуть или толкать коробку передач;
  • обязательно вставьте штифт, удерживающий гидротрансформатор, при снятии коробки передач. Извлекайте штифт непосредственно перед соединением двигателя с коробкой передач;
  • при проведении любых работ с коробкой передач примите все необходимые меры для поддержания чистоты;
  • запрещается отсоединять:
    • аккумуляторную батарею при работающем двигателе;
    • компьютер при включенном зажигании;
  • прежде чем подсоединять какой-либо электрический разъем, проверьте:
    • состояние всех клемм (на предмет деформации, окисления и т.д.);
    • наличие и состояние механической блокировки;
  • при проверке электрического оборудования:
    • аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена;
    • запрещено использовать источник напряжения более 16 В;
    • не пользоваться контрольной лампой;
  • при движении в аварийном режиме работы (АКПП заблокирована и включена гидравлическим способом 3-я передача) запрещено превышать скорость 100 км/ч.
Статья проверена экспертом: Николай Сидоров
◀ Предыдущая
Пежо 307: Автоматическая коробка
Следующая ▶

Счетчик старения масла
Технические характеристики автоматической трансмисси
Общие сведения об автоматической трансмиссии
Диагностика автоматической коробки передач
Замена автоматической коробки передач AL4
Замена механизма выбора передач
Замена многофункционального коммутатора
Замена уплотнительного кольца оси рычага выбора передач
Похожие статьи из автомобилей других марок
Рекомендации по эксплуатации автоматической коробки передач Дэу Эсперо 1 1990-2000
Меры предосторожности при эксплуатации и ремонте системы… Тойота РАВ 4 ХА10 1994-2000
Схема работы автоматической коробки передач Ауди 80 Б4 1991-1996
Установка автоматической коробки передач БМВ 3 серия Е21 1975-1983
Диагностика автоматической коробки передач Шевроле Круз J300 2008-2016
Снятие и установка автоматической коробки передач Ситроен Ксара 1 1997-2006
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 21 + 39

       



 

 
Peugeot 307 
  • Руководство по эксплуатации
  • Ключи, замки и сигнализация
  • Приборы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели TU3 и TU5
  • Бензиновые двигатели EW10
  • Дизельные двигатели DV10
  • Дизельные двигатели DW10
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Подушки безопасности
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Peugeot 305 
  • Информация для владельца
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения (бензин)
  • Система охлаждения (дизель)
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка BB8
  • Механическая коробка BE1
  • Автоматическая коробка ZF4
  • Валы, ступицы и колеса
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (дизель)
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.83
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.