Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Peugeot:
Пежо 200▾
Пежо 206 Пежо 207
Пежо 300▾
Пежо 305 Пежо 307
Пежо 400▾
Пежо 405 Пежо 406
Пежо 600▾
Пежо 605
Пежо 800▾
Пежо 806
Партнер▾
Пежо M49/M59

Диагностика автоматической коробки передач (Peugeot 307)

  • Главная
  • Пежо
  • 300
  • 307 (2001-2008)
  • Трансмиссия
  • Автоматическая коробка
  • Диагностика автоматической коробки …
0
Для предварительной диагностики автоматической коробки передач:
  • совершите пробную поездку для прогрева коробки передач;
  • проверьте уровень масла в коробке передач;
  • проверьте частоту вращения двигателя на холостом ходу;
  • проверьте свободу перемещения троса акселератора и при необходимости отрегулируйте;
  • проверьте работу механизма выбора передач;
  • убедитесь, что нет утечек в местах установки прокладок и уплотнительных колец в коробке передач.

Нарушения в работе коробки передач могут быть вызваны следующими причинами:
  • некачественной регулировкой;
  • неисправностями в гидравлической системе;
  • неисправностями в механической системе;
  • неисправностями в компьютере или его электрической цепи.

В первую очередь проверьте уровень и состояние масла в коробке передач и регулировку тяг.

Возможные неисправности автоматической коробки передач и причины, их вызывающие:

(Материал заимствован у портала autoinstruction.ru)
  • горелый запах масла является признаком загрязнения его мелкими частицами в результате износа фрикционных накладок элементов управления автоматической коробки передач. Это должно вас насторожить, поскольку, возможно, потребуется капитальный ремонт коробки передач;
  • если уровень масла в автоматической коробке передач ниже нормального, то в масляный насос начнет поступать воздух, что приведет к образованию смеси масла с воздухом. Это в свою очередь вызовет снижение рабочего давления в системе управления, проскальзывание фрикционных элементов управления коробки передач и растянутые во времени переключения передач;
  • если уровень масла больше нормального, то в результате вращения шестерен планетарных механизмов начнется обильное пенообразование масла, что приведет к таким же последствиям, как и в случае низкого уровня масла;
  • образование смеси воздуха с маслом в конечном итоге вызовет перегрев и окисление масла, что отрицательно скажется на работе клапанов и фрикционных элементов управления. Кроме того, пенообразование станет причиной повышенного выброса масла через сапун, что может быть ошибочно принято за утечки масла из системы.
Статья проверена экспертом: Николай Сидоров
◀ Предыдущая
Пежо 307: Автоматическая коробка
Следующая ▶

Меры предосторожности при эксплуатации и ремонте автоматической коробки передач
Счетчик старения масла
Технические характеристики автоматической трансмисси
Общие сведения об автоматической трансмиссии
Замена автоматической коробки передач AL4
Замена механизма выбора передач
Замена многофункционального коммутатора
Замена уплотнительного кольца оси рычага выбора передач
Замена уплотнительных колец полуосей
Похожие статьи из автомобилей других марок
Диагностика автоматической коробки передач Ауди А8 Д2 1994-2002
Диагностика автоматической коробки передач Шевроле Круз J300 2008-2016
Диагностика и проверки автоматической коробки передач Форд Фокус Mk1 1998-2004
Диагностика автоматической коробки передач Хонда Фит 1 2001-2008
Общая диагностика автоматической коробки передач Мазда Капелла ГЦ/ГД 1982-1992
Диагностика неисправностей автоматической коробки передач Мерседес E-Класс W124 1984-1995
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 43 + 42

       



 

 
Peugeot 307 
  • Руководство по эксплуатации
  • Ключи, замки и сигнализация
  • Приборы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели TU3 и TU5
  • Бензиновые двигатели EW10
  • Дизельные двигатели DV10
  • Дизельные двигатели DW10
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Подушки безопасности
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Peugeot 305 
  • Информация для владельца
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения (бензин)
  • Система охлаждения (дизель)
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка BB8
  • Механическая коробка BE1
  • Автоматическая коробка ZF4
  • Валы, ступицы и колеса
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (дизель)
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.89
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.