Внимание. Прежде чем приступать к ремонту коробки передач, выполните диагностику, считав ошибки из памяти электронного блока управления двигателя.
Примечание. При любом повреждении или неисправности автоматической коробки передач проверьте уровень и качество масла.
Ошибка 1. Зажигание + питание
Контрольные лампы «Sport» и «Snow» мигают: да.
Ошибка 2. Компьютер
Контрольные лампы «Sport» и «Snow» мигают: да.
Удалите ошибку и убедитесь, что ошибка не появляется вновь, в противном случае выполните проверку с новым электронным блоком управления.
Ошибка 3. Скорость на входе автоматической коробки передач (скорость турбины)
Контрольные лампы «Sport» и «Snow» мигают: да.
Электронный блок управления проверяет согласованность информации, касающейся частоты вращения двигателя и скоростей на входе и выходе коробки передач.
Материал заимствован у портала [autoinstruction]
Если ошибка скорости на входе коробки передач сохранена в памяти, ошибка скорости на выходе коробки передач не сохраняется.
Ошибка 4. Скорость на выходе автоматической коробки передач (скорость автомобиля)
Контрольные лампы «Sport» и «Snow» мигают: да.
ЭБУ проверяет согласованность информации, касающейся частоты вращения двигателя и скоростей на входе и выходе коробки передач.
Если ошибка скорости автомобиля будет сохранена в памяти, то любая возможная ошибка скорости на входе коробки передач не будет запоминаться.
Ошибка 5. Частота вращения двигателя
Контрольные лампы «Sport» и «Snow» мигают: да.
ЭБУ проверяет согласованность информации, касающейся частоты вращения двигателя и скоростей на входе и выходе коробки передач.
Ошибка 6. Переключатель «стоп-сигналов»
Внимание. Есть только один выключатель.
Контрольные лампы «Sport» и «Snow» мигают: нет.
Ошибка 7. Питание датчиков температуры, давления
Контрольные лампы «Sport» и «Snow» мигают: нет.
Следующие аналоговые датчики снабжены общим источником напряжения, распределенного по отдельным контактам разъема:
- датчик температуры масла;
- датчик уровня и температуры масла.
Ошибка 8. Температура масла
Контрольные лампы «Sport» и «Snow» мигают: нет.
Ошибка 9. Давление масла
Контрольные лампы «Sport» и «Snow» мигают: да.
Датчик давления снабжает ЭБУ коробки передач напряжением, пропорциональным давлению масла.
Ошибка 10. Вывод на панель приборов (сигнал малой скорости)
Контрольные лампы «Sport» и «Snow» мигают: да.
Ошибка 11. Электромагнитный клапан модуляции давления (EVM давления)
Контрольные лампы « Sport» и «Snow» мигают: да.
Смотрите последовательность операций: расположение электромагнитных клапанов в гидравлическом блоке.
Ошибка 12. Электромагнитный клапан блокировки (EVM шунтирования)
Контрольные лампы «Sport» и «Snow» мигают: да.
Примечание. Смотрите последовательность операций: расположение электромагнитных клапанов в гидравлическом блоке.
Ошибка 13. Ограничение крутящего момента
Контрольные лампы «Sport» и «Snow» мигают: нет.
Внимание. Ограничения крутящего момента не происходит, если температура масла менее определенного значения. Если автомобиль оснащен бензиновым двигателем, то ограничение крутящего момента выполняется путем регулирования опережения зажигания.
Ошибка 14. Потенциометр дроссельной заслонки через ЭБУ двигателя
Контрольные лампы «Sport» и «Snow» мигают: да.
Ошибки в памяти ЭБУ двигателя должны обрабатываться в первую очередь.
Проверьте, присутствовала ли ошибка в памяти ЭБУ коробки передач как неустойчивая.
При наличии ошибок ЭБУ двигателя он информирует ЭБУ коробки передач, при этом диагностический прибор отображает сообщение: «INJ ошибка потенциометра дроссельной заслонки».
В противном случае диагностический прибор отображает сообщение: «Ошибка связи потенциометра дроссельной заслонки».
Ошибка 15. Электроклапаны 1-6
Контрольные лампы «Sport» и «Snow» мигают: да.
Примечание. Смотрите последовательность операций: расположение электромагнитных клапанов в гидравлическом блоке.
Ошибка 16. Электромагнитный клапан расхода через теплообменник
Контрольные лампы «Sport» и «Snow» мигают: да.
Ошибка 17. Блокировка рычага селектора
Контрольные лампы «Sport» и «Snow» мигают: нет.
Ошибка 18. Многофункциональный переключатель
Контрольные лампы «Sport» и «Snow» мигают:
- да, в нестабильном или запрещенном положении;
- нет, в промежуточном положении.
Таблица 1 (ЭБУ подключен)
* Промежуточная деталь.
Таблица 1 (ЭБУ подключен)
* Промежуточная деталь.
Проверьте непрерывность цепи А4 — «масса» кузова.
Проверьте неразрывность и изоляцию цепи А8 (электрогидравличе-ский разъем) — 34 (ЭБУ автоматической коробки передач).
Симптомы (контрольные лампы «Sport» и «Snow» мигают)
Одновременное мигание сигнализаторов «Sport» и «Snow» означает следующее:
- перегрев рабочей жидкости коробки передач;
- старение и загрязнение рабочей жидкости;
- разрыв соединения ЭБУ коробки передач с панелью приборов;
- не выполнено «обучение» педали акселератора;
- компьютер неактивен (ЭБУ неисправен);
- запрос от диагностического прибора (проверка исполнительных устройств).
Также мигание сигнализаторов может быть вызвано изменением следующих факторов:
- давления масла;
- положения дроссельной заслонки (через потенциометр или ЭБУ двигателя);
- скорости входного вала коробки передач;
- скорости выходного вала коробки передач;
- частоты вращения двигателя;
- работы электромагнитного клапана расхода через теплообменник;
- работы электромагнитного клапана модуляции давления;
- регулировки максимального давления;
- работы электромагнитного клапана последовательности включения передач;
- работы ЭБУ или сбой питания ЭБУ;
- работы многофункционального переключателя.
Запаздывание при переключении
Запаздывание при переключении может быть вызвано изменением следующих факторов:
- скоростью входного вала коробки передач;
- скоростью выходного вала коробки передач;
- частотой вращения двигателя;
- сглаживанием крутящего момента;
- информацией о крутящем моменте от электронного блока управления двигателя.
При нажатии педали тормоза не выключается блокировка рычага в положении «Р»
Функция отключения блокировки рычага селектора в положении «Р» не действует вследствие неисправности:
- контактного датчика тормозной системы;
- реле блокировки рычага.
Другие неисправности (расход топлива, комфорт, и т.д.)
Другие неисправности могут быть вызваны:
- сбоем в управлении электромагнитным клапаном управления расходом теплообменника (замыкание на «+»);
- сбоем в управлении электромагнитным клапаном модуляции блокировки;
- неисправным соединением выключателя режима «кикдаун»;
- информацией о температуре рабочей жидкости коробки передач.
Переход на аварийный режим работы
Примечание. В этом режиме доступны только 3-я передача и передача заднего хода.
Пробуксовка сцепления при трогании. Аварийный режим с возможностью блокировки гидротрансформатора может быть вызван сбоем в работе:
- электромагнитных клапанов последовательности включения передач;
- дроссельной заслонки, если информация о крутящем моменте поддерживается ЭБУ двигателя;
- электромагнитного клапана модуляции давления;
- многофункционального переключателя;
- электромагнитного клапана расхода через теплообменник;
- неверной регулировкой основного давления жидкости;
- не выполнением «обучения» педали акселератора.
Аварийный режим без блокировки гидротрансформатора может быть вызван:
- если ошибка скорости на входе коробки передач сопровождается ошибкой частоты вращения двигателя или скорости на выходе коробки передач;
- если ошибка скорости на выходе коробки передач сопровождается ошибкой частоты вращения двигателя или скорости на входе коробки передач;
- ЭБУ автоматической коробки передач.
Телезагрузка
Обновление программы ЭБУ коробки передач с помощью телезагрузки: следуйте процедуре диагностического прибора.
Телезагрузка обеспечивает обновление программного обеспечения ЭБУ автоматической коробки передач или его адаптацию к доработкам ЭБУ двигателя.
Перед телезагрузкой необходимо записать показания счетчика износа рабочей жидкости, имеющиеся в ЭБУ АКП.
После телезагрузки необходимо:
- удалить ошибки;
- выполнить инициализацию педали;
- выполнить инициализацию само-адаптации;
- выполнить программирование (при необходимости);
- ввести ранее снятое показание счетчика износа рабочей жидкости;
- выполнить дорожные испытания.
Примечание. При каждом обновлении программного обеспечения ЭБУ автоматической коробки передач необходимо также обновлять программное обеспечение ЭБУ двигателя.
Обновление показаний счетчика износа рабочей жидкости
Станция PROXIA: доступ к чтению и вводу показаний счетчика износа рабочей жидкости обеспечивается через меню: «Телекодирование (система с кнопкой) / счетчик износа рабочей жидкости». Показания счетчика износа рабочей жидкости изменяются с шагом 2750.
Станция LEXIA — блок EL.IT: доступ к чтению и вводу показаний счетчика износа рабочей жидкости обеспечивается через меню: «Счетчик износа рабочей жидкости».
Установка показаний счетчика износа рабочей жидкости обеспечивается непосредственным вводом цифр счетчика.
Телекодирование
Процедура программирования ЭБУ: следуйте процедуре диагностического прибора.
Новый или вновь запрограммированный ЭБУ всегда сконфигурирован со следующими опциями:
- блокировка рычага селектора;
- без выхода OBD (система снижения выбросов L4).
Если ЭБУ предназначен для установки на автомобиль, оснащённый системой снижения выбросов L4, или не оснащённый системой блокировки рычага селектора: произведите операцию программирования.
Инициализация педали
Инициализацию педали необходимо выполнять в следующих случаях:
- замена ЭБУ автоматической коробки передач;
- замена автоматической коробки передач;
- телезагрузка программного обеспечения в ЭБУ;
- замена или регулировка троса педали акселератора;
- замена потенциометра дроссельной заслонки.
Контексты, связанные с ошибками
Для каждой сохраненной в памяти ошибки выводится следующая информация:
- тип ошибки (временная или постоянная);
- режим ошибки (короткое замыкание или обрыв цепи);
- три связанные переменные, сохраняемые в памяти при появлении ошибки.
Существует четыре типа контекста. Когда несколько ошибок с одинаковым типом связанного контекста сохраняются в памяти, выводится контекст только последней ошибки.
Таблица типов контекста
