Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Peugeot:
Пежо 200▾
Пежо 206 Пежо 207
Пежо 300▾
Пежо 305 Пежо 307
Пежо 400▾
Пежо 405 Пежо 406
Пежо 600▾
Пежо 605
Пежо 800▾
Пежо 806
Партнер▾
Пежо M49/M59

Периодичность технического обслуживания (Peugeot 206)

  • Главная
  • Пежо
  • 200
  • 206 (1998-2012)
  • Информация для владельца
  • Техническое обслуживание
  • Периодичность технического обслужив…
0

Виды технического обслуживания



Для каждого автомобиля предусмотрены определенные виды и объемы технического обслуживания (ТО) в зависимости от его комплектации и в первую очередь от типа установленного двигателя, а именно: для автомобиля с бензиновым двигателем — 30 000 км или один раз в два года; для автомобиля с дизельным двигателем с турбонаддувом — каждые 20 000 км или один раз в два года; для автомобиля с дизельным двигателем без турбонаддува — каждые 15 000 км или один раз в два года.

Для автомобиля установлено четыре вида технического обслуживания:
  • гарантийное техническое обслуживание (ГТО) — через 10 000 км пробега или через 6 месяцев с начала эксплуатации в зависимости от того, что раньше наступит;
  • ТО-1 (ТО-А);
  • ТО-2 (ТО-С);
  • техническое обслуживание промежуточное (ТО-П) между ТО-1 и ТО-2, при котором проверяется и восстанавливается уровень эксплуатационных жидкостей автомобиля.

Объем работ по проведению видов ТО определен сервисной книжкой и документацией СТОА на каждую конкретную модель.

Таблица 1.9. Последовательность проведения гарантийного техобслуживания автомобилей



Пробег, тыс. км

Вид ТО

С бензиновым двигателем

10

ТО-1

30

ТО-П

45

ТО-2

60

ТО-П

75

ТО-1

90

ТО-П

105

ТО-2

120

ТО-П

135

ТО-1

150

ТО-П

165

ТО-2

180

ТО-П

195

ТО-1

210

ТО-П

225

ТО-2

240

ТО-П

255  (270)

ТО-1

С дизельным двигателем с турбонаддувом

10

ТО-1

20

ТО-П

30

ТО-1

40

ТО-П

50

ТО-2

60

ТО-П

70

ТО-1

80

ТО-П

90

ТО-1

100

ТО-П

110

ТО-2

120

ТО-П

130

ТО-1

140

ТО-П

150

ТО-1

160

ТО-П

170

ТО-2

180

ТО-П

190

ТО-1

200

ТО-П

210

ТО-1

220

ТО-П

230  (230)

ТО-2

С дизельным двигателем без турбонаддува

10

ТО-1

15

ТО-П

22,5

ТО-1

30

ТО-П

37,5

ТО-1

45

ТО-П

52,5

ТО-2

60

ТО-П

67,5

ТО-1

75

ТО-П

82,5

ТО-1

90

ТО-П

97,5

ТО-1

105

ТО-П

112,5

ТО-2

120

ТО-П

127,5

ТО-1

135

ТО-П

142,5

ТО-1

150

ТО-П

157,5

ТО-1

165 (170,5)

ТО-П




Более частое проведение некоторых видов работ по обслуживанию только улучшает техническое состояние автомобиля.

При замене масла следует использовать масла на синтетической основе и масла типа «Сэкономленная энергетика».

Информация доступна на портале: autoinstruction.ru
Статья проверена экспертом: Николай Сидоров
◀ Предыдущая
Пежо 206: Техническое обслуживание
Следующая ▶

Применяемые моторные масла
Оптимальная периодичность технического обслуживания
Вид моторного отсека и инструменты для техобслуживания
Техническое обслуживание автомобиля с бензиновым двигателем
Техническое обслуживание автомобиля с дизельным двигателем без турбонаддува
Техническое обслуживание автомобиля с дизельным двигателем с турбонаддувом
Общие проверки автомобиля
Общие требования к ремонту автомобилей
Похожие статьи из автомобилей других марок
Периодичность технического обслуживания Ауди 80 Б3 1986-1991
Периодичность технического обслуживания БМВ Х5 Е53 1999-2006
Периодичность технического обслуживания автомобиля и виды… Шевроле Тахо 400 1992-2000
Периодичность технического обслуживания Ситроен Ксара 1 1997-2006
Периодичность технического обслуживания Фиат Браво 182 1995-2001
Периодичность технического обслуживания Форд Эскорт 4 1986-1990
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 11 + 46

       



 

 
Peugeot 207 
  • Информация для владельца
  • Ежедневный уход
  • Приборы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Двигатель и системы
  • Характеристики двигателей
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система зажигания
  • Система управления (бензин)
  • Топливная система (бензин)
  • Система управления (дизель)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Peugeot 206 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система питания дизеля
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.