Проверка
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Проверяем исправность предохранителей и реле электровентиляторов или электронного блока (см. выше).
3. Разъединяем колодку жгута проходов электровентилятора.
4. Поддеваем тонкой шлицевой отверткой и снимаем защитную крышку выводов добавочного резистора (для наглядности показано на снятом электровентиляторе).
5. Соединяем коричневый провод жгута проводов электродвигателя с «массой», а красный с положительным выводом аккумуляторной батареи. В отрезок провода, соединяющего красный провод с положительным выводом аккумуляторной батареи, следует врезать предохранитель на 30 А (см. «Проверка электропотребителей»). Исправный электровентилятор начнет работать, не заработает — электровентилятор необходимо заменить (см. ниже). Если предохранитель перегорит, значит, в электродвигателе короткое замыкание и его также надо заменить (см. ниже).
6. Если электровентилятор исправен, проверяем добавочный резистор (см. «Электровентиляторы системы охлаждения — проверка и замена добавочного резистора»).
7. Если добавочный резистор исправен, значит, есть неисправность в электрической проводке (см. «Проверка и ремонт электрических цепей»).
Замена
1. На модели Astra ключом на 10 мм отворачиваем гайку крепления отрицательного провода двигателя...
...и отсоединяем провод.
2. Ключом TORX Е8 отворачиваем левый верхний болт крепления кожуха электровентилятора.
3. Тем же ключом отворачиваем правый верхний болт крепления кожуха электровентилятора.
4. Слегка наклоняя электровентилятор назад, извлекаем его из моторного отсека.
5. Отпаиваем провода электровентилятора от выводов добавочного резистора.
6. Извлекаем жгут проводов электровентилятора из держателей на кожухе.
7. Снимаем электродвигатель в сборе с крыльчаткой, вывернув ключом TORX Т15 три винта его крепления к кожуху электровентилятора.
8. Устанавливаем детали в обратной последовательности.