Предупреждение! Перед выполнением операции обязательно ознакомьтесь с разделом «Меры безопасности при обслуживании и ремонте системы управления двигателем».
Замечание. В зависимости от модели двигателя и года выпуска автомобиля датчики положения коленчатого вала могут отличаться и иметь разное расположение. Ниже рассмотрены два варианта.
Для выполнения работы потребуется набор плоских щупов.
Замена датчика, расположенного в блоке цилиндров
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Отсоединяем колодку жгута проводов от датчика.
3. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем болт крепления датчика положения коленчатого вала.
4. Извлекаем датчик из блока цилиндров двигателя.
5. При необходимости снимаем с датчика уплотнительное кольцо.
6. Устанавливаем датчик в обратной последовательности.
Замена датчика, расположенного у шкива коленчатого вала
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Отсоединяем колодку жгута проводов от датчика положения коленчатого вала.
3. Извлекаем колодку из кронштейна на блоке двигателя.
4. Ключом TORX ЕЮ отворачиваем болт крепления датчика положения коленчатого вала.
5. Извлекаем датчик из кронштейна крепления.
6. Устанавливаем датчик в обратной последовательности. Плоским щупом проверяем зазор между поверхностью датчика и шкивом коленчатого вала, для нормальной работы датчика зазор должен составлять от 0,3 до 1,7 мм.