Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Снимаем передний подрамник (см. «Подрамник передней подвески — снятие и установка»).
3. Устанавливаем под насосом емкость для сбора вытекающей рабочей жидкости.
4. Шприцем или резиновой грушей отбираем рабочую жидкость из бачка насоса гидроусилителя рулевого механизма.
5. Снимаем хомут шланга возвратного трубопровода (при установке заменяем его новым).
6. Отсоединяем возвратный трубопровод от бачка насоса.
7. Ключом на 18 мм отворачиваем штуцер напорного трубопровода.
8. Отсоединяем напорный трубопровод и отводим его в сторону.
Предупреждение! Соединение трубки напорного шланга с насосом гидроусилителя рулевого управления уплотнено резиновым кольцом, которое необходимо заменять при каждой разборке соединения.
9. Отсоединяем хомуты крепления жгута проводов от подрамника и картера рулевого механизма...
...от стойки на боковом креплении подрамника...
...от кронштейна крепления насоса к подрамнику.
10. Ключом на 10 мм отворачиваем три гайки крепления насоса к кронштейну.
11. Снимаем насос в сборе с бачком и жгутом проводов. Проверяем опорные втулки крепления, изношенные и поврежденные втулки заменяем.
Замечание. Насос гидроусилителя с электроприводом выполнен в сборе со жгутом проводов и бачком для рабочей жидкости и дальнейшей разборке не подлежит.
Установка
Устанавливаем детали в обратной последовательности. Гайки крепления насоса гидроусилителя затягиваем предписанными моментами (см. «Справочные данные»). После сборки прокачиваем систему гидроусилителя рулевого управления (см. «Система гидроусилителя рулевого управления — прокачка»).