Предупреждение! Амортизаторные стойки и пружины следует заменять парой, даже если неисправна одна.
Для выполнения работы потребуется:
- подставка под автомобиль;
- домкрат;
- специальное приспособление для отворачивания гайки штока амортизатора (вместо приспособления можно использовать высокую торцовую головку на 18 мм с лысками под ключ) или z-образный ключ на 18 мм и ключ TORX Т30.
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Открываем капот и снимаем защитный колпачок верхнего крепления стойки.
Материал заимствован у портала: Autoinstruction.ru
3. Удерживая шток амортизаторной стойки ключом TORX Т30, ослабляем гайку верхнего крепления .йойки ключом на 18 мм.
4. Поднимаем автомобиль и устанавливаем его на подставку.
5. Снимаем переднее колесо (см. «Колесо — замена»).
6. Пассатижами снимаем стопорную скобку и извлекаем из кронштейна стойки тормозной шланг.
7. На автомобилях, оборудованных АБС, извлекаем из кронштейна стойки жгут проводов датчика скорости вращения колеса.
8. Отсоединяем стойку стабилизатора поперечной устойчивости от амортизаторной стойки (см. «Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески — замена стоек»).
9. Ключом на 18 мм отворачиваем гайки болтов крепления поворотного кулака к стойке, удерживая болты от проворачивания вторым ключом того же размера.
10. Окончательно отворачиваем гайку верхнего крепления стойки и снимаем упорную шайбу.
11. Извлекаем болты крепления стойки к поворотному кулаку и снимаем стойку в сборе с автомобиля.
Установка
Устанавливаем стойку в обратной последовательности. Гайки и болты креплений затягиваем предписанными моментами (см. «Справочные данные»).