Установить рулевой механизм в среднее положение.
Точное среднее положение достигнуто, когда контрольный размер А-325 мм.
Вставить контрольный измеритель (КМ-476) между концом поперечной тяги и левым выступом крепления картера рулевого механизма (смотря по направлению движения).
Зафиксировать рулевое колесо в этом точном среднем положении.
Внимание: Должны быть выполнены следующие условия.
1. Болт затяжного хомута рулевого вола должен быть расположен горизонтально (показано на снятом рулевом механизме).
Материал опубликован ранее на [www.autoinstruction.ru]
2. Рулевое колесо должно сидеть на вале точно своим центром. Спицы колесо направлены по диагонали от центра вниз.
К 1-му: При диагональном положении болта затяжного хомута, например, шестерня сдвинута на один зуб зубчатой рейки (Ошибка при сборке). Положение рейки должно быть тотчас исправлено.
Ко 2-му: При отклонении рулевого колеса от среднего положения более чем на 5° (Болт затяжного хомута должен располагаться горизонтально), рулевое колесо снять и правильно установить на вал, см. п. 14.1.
Ослабить хомуты на левой и правой тяге.
Выставить регулировочным болтом величину схождения (стрелке). Установочную величину, см. п. 15.2.
Внимание: Установку всегда производить но обеих тегах. Допустимое расхождение длины рулевых тяг 5 мм. Затянуть хомуты на обеих тягах.
Внимание: Учитывать установочное положение хомутов. Зажим хомута и наконечника тяги должны лежать на противоположных сторонах. Наварная гайка хомута должна быть сверху.
Проверить оптическим прибором еще раз величину схождения.