Снятие
Ослабить крепление колес, поднять перед автомобиля.
Пометить мелом колеса и ступицы, чтобы потом можно было установить колеса в прежнее положение. Колеса снять.
Выбить на внешнюю сторону фиксирующие штифты специальной выколоткой.
Следить за тем, чтобы не выскочили пружины.
Внимание: Если тормозные колодки будут применяться снова, то их нужно пред снятием пометить. Недопустимо менять местами колодки внутренней и внешней стороны, ровно как и колодки левого и правого колеса. Перемена может привести к неравномерному затормаживанию. Должны применяться только оригинальные колодки фирмы OPEL. Менять колодки надо на обоих колесах вместе.
Вытащить цангой наружную колодку из суппорта тормоза.
Затем вытащить внутреннюю колодку. Если колодка выходит с трудом, нужно вставить отвертку в проушину колодки и выбить ее легкими ударами.
Установка
Направляющие поверхности, в частности шахту суппорта почистить мягкой металлической щеткой, или тряпкой. Не применять средство, содержащие минеральное масло или инструменты с острыми краями. Проверить хорошо ли сидят пыльник и зажимное кольцо в суппорте тормоза.
Поврежденные, потрескавшиеся и затвердевшие пыльники следует заменить.
Перед установкой тормозных колодок следует проверить тормозной диск. Надо ощупать его пальцами, если есть канавки, то диск надо. Снять обточить или заменить его новым.
Измерить толщину диска. В мастерских для этого используется специальный измеритель, т.к. из-за износа на диске образуется кромка.
Толщину диска можно измерите, обычным штангенциркулем, если с каждой стороны подложить прокладку известной толщины и затем вычесть из результатов измерения. Суммарную толщину прокладок.
В случае обнаружения канавок нс диске тормозного механизма его следует подвергнуть обработке. При этом не следует забывать о минимальной толщине диска.
Если достигнут предел износа диска тормозного механизма, его необходимо заменить.
Внимание: Оба диска тормозных механизмов либо подлежат проточке, либо замене.
| Двигатель | Толщина диска тормозного механизма в мм | ||
| Новый | После обработки | Предел износа | |
| 1,0-/1,2-/1,3-л | 10 | 9 | 8 |
| 1,6-л | 12,7 | 11,7 | 10,7 |
| 1,8-л | 20 | 19 | 18 |
Отжать назад поршень в тормозном цилиндре. В мастерских для этих целей используют устройство для возврата поршня назад. Можно также отжать назад поршень с помощью гладкого деревянного бруска. Для этого с одной стороны устанавливается тормозная колодка, чтобы не перекосился диск тормозного механизма. Следить за тем, чтобы не повредить пыльник.
Внимание: В случае отжатия поршня назад вынимается тормозная жидкость из тормозного цилиндра в компенсационный бачок. Следить за жидкостью в бачке. Возможно отсосать тормозную жидкость с помощью сифона.
Внимание: Тормозная жидкость ядовита и разрушает лак. Ни коем случае не отсасывать тормозную жидкость ртом через шланг.
Для тормозною суппорта АТЕ с плавающей скобой. Провернуть 20° установку поршня. В мастерских для этого используется 20° шаблон.
Установить шаблон.
Длинная сторона шаблона должна прилегать к суппорту тормоза. Поршень имеет выступ, этот выступ должен прилегать к наклонной поверхности шаблона, в противном случае повернуть поршень.
Установка поршня верна когда шаблон нижней частью прилегает к шахте суппорта, а своим 20° склоном совпадает с выступами поршня.
При необходимости повернуть поршень специальными клещами или штырем из жесткой древесины.
Внимание: Как правило при замене колодок поршень не изменяет положения.
Вставить тормозные колодки. При установке обратить внимание на то, что чтобы колодка легко двигалась туда и обратно.
Вставить штифты с внешней стороны так, чтобы отверстия (белые стрелки) были обращены друг к другу.
Установить пружинные зажимы (черные стрелки), как показано на рисунке.
Установить передние колесо, отметки мелом должны совпасть.
Опустить автомобиль, затянуть болты колеса крест-накрест усилием 90 Нм.
Важно. Несколько раз нажать на педаль тормоза чтобы тормозные колодки встали на место.
Проверить уровень тормозной жидкости в бачке, если нужно долить до максимума.
Внимание: С новыми тормозными колодками первые 200 км. Нужно тормозить осторожно, по возможности избегать резких торможений.