Общая информация
Системы вентиляции, обогрева и кондиционирования воздуха (при соответствующей комплектации) составляют единый функциональный узел, который предназначен для поддержания комфортного температурного режима внутри салона автомобиля независимо от температуры наружного воздуха и погодных условий. В зависимости от комплектации регулировка заданной температуры может осуществляться как в ручном, так и в автоматическом (климат-контроль) режиме.
Воздух поступает в салон через решетки воздухозаборника, расположенные снаружи слева и справа под ветровым стеклом автомобиля. В случае необходимости предусмотрена возможность отключения забора наружного воздуха. Выпуск воздуха осуществляется через специальные отверстия в задней стенке багажного отделения - для поддержания комфортных условий микроклимата в салоне не загораживайте их предметами багажа.
Нагрев воздушного потока в системе вентиляции и обогрева производится за счет пропускания воздуха через теплообменник отопителя, который подключен к системе охлаждения двигателя параллельно основному радиатору. В системе кондиционирования воздуха (К/В) охлаждение и осушение воздуха происходит посредством заправленного в эту систему специального хладагента, который циркулирует по отдельному замкнутому контуру при активации компрессора (см. Главу 3). Система оборудована угольным воздушным фильтром впускного тракта, который обеспечивает защиту салона от проникновения в него грязи, пыли и пыльцы растений. Для наибольшей эффективности системы и максимального комфорта в интерьере салона замена фильтра должна проводиться регулярно при очередном плановом обслуживании автомобиля (см. Главу 1, Раздел 19).
Замечание: Фильтр необходимо заменить, не дожидаясь очередного обслуживания, если интенсивность потока подаваемого в салон воздуха заметно уменьшится или окна во время функционирования отопителя или кондиционера начинают слегка запотевать.
Элементы распределения воздушного потока
Подача воздуха в салон автомобиля осуществляет по сети воздуховодов системы вентиляции, оканчивающихся соплами, оборудованными неподвижными, либо поворотными дефлекторами (см. иллюстрации 15.1, 18.1 и 18.2). Неподвижные дефлекторы подачи воздуха на обдув ветрового стекла, располагаются в верхней части панели приборов под ветровым стеклом, а сопла воздуховодов нижнего уровня - внизу панели, в ножных колодцах.
18.1. Поворотные дефлекторы сопел центральных воздуховодов верхнего уровня |
18.2. Дефлекторы боковых сопел воздуховодов верхнего уровня: поворотный - (1), неподвижный - (2) |
В салон автомобиля воздух подается по трем основным направлениям:
- На лицевой уровень водителя, переднего пассажира и на обдув боковых стекол (центральные и боковые дефлекторы панели приборов;
- На обдув ветрового стекла (передние дефлекторы панели приборов);
- В ножные колодцы передних мест (нижние воздуховоды).
Конструкция жалюзийных дефлекторов выходных сопел воздуховодов лицевого уровня позволяет управлять интенсивностью и направлением выходящих потоков (поворотным элементом являются решетки дефлекторов). Изменение направления воздушного потока производится перенаправлением решеток поворотных дефлекторов (центральных и боковых) в нужную сторону при помощи центральной рукоятки, расположенной на жалюзи соответствующего дефлектора.
Панель управления HVAC
Сборка панели управления HVAC помещается в нижней части консольной секции панели приборов (см. иллюстрацию 15.1).
В зависимости от комплектации на автомобиль устанавливается система с ручной настройкой рабочих режимов, либо система с функцией автоматического регулирования температуры воздуха в салоне (климат-контроль).
В состав блока управления HVAC, отопления и кондиционирования воздуха входят три поворотных рукоятки и несколько кнопочных выключателей (в зависимости от комплектации).
Система HVAC с ручной настройкой
Панель управления HVAC с ручной настройкой показана на иллюстрации 18.3. На моделях без системы К/В кнопки активации кондиционера и режима циркуляции воздуха (см. ниже) отсутствуют.
18.3. Панель управления HVAC с ручной настройкой (с кондиционером воздуха)
Активация/деактивация системы и регулировка интенсивности воздушного потока
Поворотный переключатель скоростного режима вентилятора (см. иллюстрацию 18.3) расположен в центре панели управления HVAC. Для активации системы следует вывести переключатель из положения
. Возврат регулятора в данное положение позволяет отключить систему.
Замечание: При выключенном вентиляторе наружный воздух практически не поступает в салон автомобиля даже во время движения, и вентиляция салона затруднена.
Выбор скоростного режима функционирования вентилятора осуществляется переводом переключателя в соответствующее положение, от минимального (положение 1) до максимального (положение 4).
Выбор температурного режима
Выбор температурного режима осуществляется расположенным слева на панели управления поворотным регулятором (см. иллюстрацию 18.3). При поворачивании рукоятки в направлении красного сектора шкалы будет увеличена подача нагретого воздуха, при поворачивании в синий сектор - холодного.
Выбор направления раздачи воздушного потока
Выбор направления раздачи воздушного потока осуществляется поворотным переключателем, расположенным справа на панели управления системы (см. иллюстрацию 18.3), и предусматривает следующие варианты:
Подача воздуха на обдув ветрового стекла и к передним боковым стеклам;
Подача воздуха и на обдув ветрового стекла, к передним боковым стеклам и в ножные колодцы;
Подача воздуха в ножные колодцы и в салон автомобиля;
Подача воздуха на лицевой уровень и в ножные колодцы;
Подача воздуха на лицевой уровень.
Режим циркуляции воздуха (при соответствующей комплектации)
Активация режима циркуляции воздуха производится при помощи кнопки выключателя
на панели управления, - должен загореться встроенный в кнопку контрольный светодиод. В данном режиме производится отключение подачи свежего воздуха, что позволяет предотвратить проникновение в салон отработавших газов, неприятных запахов, пыли, а также пыльцы растений, вызывающей аллергические реакции.
Замечание: Длительное использование режима циркуляции, приводит к запотеванию стекол и повышению спертости воздуха, поэтому рекомендуется активировать данный режим только в случае действительной необходимости и на относительно непродолжительное время. Как только необходимость изоляции салона отпадает, подача свежего воздуха должна быть возобновлена.
Повторное нажатие на кнопку выключателя позволяет восстановить подачу воздуха.
Замечание: При переводе поворотного переключателя выбора направления раздачи воздушного потока (см. выше) в положение
Режим кондиционирования воздуха (при соответствующей комплектации)
Кондиционер функционирует совместно с системой обогрева и вентиляции салона. Кроме того, К/В используется для предварительного осушения воздуха. Данный режим доступен только при работающем двигателе.
На моделях соответствующей комплектации К/В активируется нажатием кнопки
- должен загореться встроенный в кнопку светодиод. Деактивация происходит при повторном нажатии на кнопку.
Замечание: При низких температурах наружного воздуха кондиционер автоматически отключается.
Для ускоренного охлаждения воздуха в салоне можно временно активировать режим циркуляции (см. выше). Если отпадает необходимость в охлаждении и осушке воздуха, отключайте кондиционер в целях экономии топлива.
Приемы эксплуатации
В данном подразделе приведены способы настройки основных режимов функционирования системы HVAC с ручным управлением.
Вентиляция
Выберите правым поворотным переключателем одно из трех положений желаемого направления распределения воздуха:
, или .
Установите левым поворотным регулятором необходимый температурный режим.
Активируйте центральным поворотным переключателем вентилятор системы в желаемом режиме интенсивности воздушного потока (с 1 по 4), - обдув салона будет происходить за счет потока воздуха проходящего через теплообменник или в обход него (в зависимости от положения левого регулятора).
Обогрев
Замечание: Мощность обогрева зависит от температуры охлаждающей жидкости и поэтому достигает максимального значения только при прогретом двигателе.
Для быстрого прогрева салона:
- Выберите нужное направление распределения воздушного потока;
- Поверните левый регулятор до упора в красный сектор шкалы;
- Установите центральный поворотный переключатель в положение 3.
Обогрев нижнего пространства салона
Статья перепечатана с ресурса AutoInstruction.ru
Установите правый переключатель в положение
и поверните рукоятку левого регулятора в красный сектор шкалы, затем активируйте вентилятор с требуемой интенсивностью подачи воздуха. Этот режим используется для равномерного обогрева всего салона.
Удаление конденсата со стекол
Для быстрого удаления конденсата, инея или наледи с ветрового/передних боковых стекол установите правый переключатель в положение
, поверните левый регулятор в красный сектор до упора и установите переключатель интенсивности воздушного потока в положение 3 или 4 - при необходимости откройте сопла боковых дефлекторов и направьте их на боковые стекла. Включите обогрев заднего стекла (см. Раздел 17).
Для одновременного обогрева салона установить переключатель распределения воздушного потока в положение
.
Кондиционирование воздуха (при соответствующей комплектации)
Комфортный режим
- Отключите режим циркуляции воздуха;
- Включите кондиционер;
- Установите переключатель направления раздачи воздуха в положение или .
- Установите левым поворотным регулятором необходимый температурный режим;
- Активируйте вентилятор с требуемой интенсивностью подачи воздуха;
- Отрегулируйте интенсивность и направление потока воздуха при помощи поворотных дефлекторов.
Если рукоятка регулятора температурного режима установлена в среднее положение, то в зависимости от положения правого переключателя распределения воздуха:
- более теплый воздух будет поступать в нижнее пространство салона, а более холодный - вверх;
- теплый воздух будет поступать через боковые дефлекторы, а более холодный - через центральные.
Максимальное охлаждение
- Активируйте режим циркуляции воздуха;
- Включите кондиционер;
- Установите переключатель направления раздачи воздуха в положение ;
- Поверните рукоятку левого поворотного регулятора до упора в синий сектор шкалы;
- Установите центральный поворотный переключатель в положение 4.
- Полностью откройте все сопла дефлекторов.
Удаление влаги и инея со стекол
- Включите кондиционер;
- Установите рукоятку регулятора температурного режима в красный сектор шкалы;
- Активируйте вентилятор с требуемой интенсивностью подачи воздуха;
- Установите переключатель направления раздачи воздуха в положение ;
- При необходимости откройте и направьте боковые дефлекторы на боковые стекла;
- Активируйте обогрев заднего стекла (см. Раздел 17).
Наличие большого количества влаги в салоне автомобиля, например, в сырую погоду или от влажной одежды, в первый момент при активации данного режима может привести к сильному запотеванию стекол и ухудшению обзорности, что особенно опасно при движении автомобиля. Для предотвращения подобного эффекта необходимо сначала примерно на 5-6 секунд установить переключатель направления раздачи воздуха в положение
и только потом перевести его в положение .
Система HVAC с функцией автоматической регулировки температурного режима (климат-контроль)
Общая информация
Конструкция панели управления HVAC с функцией автоматической регулировки температурного режима показана на иллюстрации 18.4. Левым поворотным регулятором задается среднее значение температуры поддерживаемой в салоне автомобиля. Правым поворотным регулятором осуществляется управление интенсивностью воздушного потока.
18.4. Панель управления HVAC с автоматической регулировкой
Индикация текущего режима функционирования HVAC выводится на специальном дисплее, встроенном в панель над органами управления системой (см. иллюстрацию 18.4).
Система может функционировать как в автоматическом, так и ручном режиме управления. При выключении зажигания параметры настройки сохраняются в памяти системы.
Режим автоматического функционирования системы (климат-контроль)
Режим AUTO является базовым. Этот режим может использоваться круглый год, вне зависимости от сезонных изменений температуры, - система самостоятельно регулирует интенсивность и направление подачи воздуха, а также температуру воздушного потока исходя из заданных пользователем температурных установок, температуры воздуха внутри салона и наружных атмосферных условий. Система обеспечивает автоматическую компенсацию изменений температуры внутри салона при внешнем воздействии, например, солнечных лучей.
Замечание: Функции климат-контроля полном объеме доступны только при работающем двигателе.
Для активации системы в автоматическом режиме необходимо нажать расположенную в центральной части панели управления кнопку «AUTO» (на дисплее должен высветиться соответствующий индикатор). Полностью откройте сопла поворотных дефлекторов и установите левым поворотным регулятором значение средней температуры, которая должна поддерживаться в салоне, - значение заданной температуры высвечивается в левой части дисплея непосредственно над рукояткой регулятора (см. иллюстрацию 18.5). Рекомендуется устанавливать значение средней температуры 22°С.
18.5. Активация HVAC в автоматическом режиме (климат-контроль)
Если в охлаждении и осушке воздуха нет необходимости кондиционер можно отключить, нажав кнопку «ЕСО» - на дисплее высветиться соответствующий индикатор. Данный режим автоматического функционирования HVAC позволяет уменьшить расход топлива, но уровень комфорта в салоне может понизиться.
Замечание: В данном режиме охлаждение и удаление влаги из поступающего воздуха не производится, это может привести к запотеванию стекол. Кроме того, при повышении температуры наружного воздуха могут возникнуть сбои функционирования системы.
Деактивация системы производится повторным нажатием на кнопку AUTO.
Управление температурным режимом
Левым поворотным регулятором (см. иллюстрацию 18.4) выбора температурного режима задается средний показатель температуры, которая должна поддерживаться в салоне автомобиля. При поворачивании регулятора в соответствующем поле дисплея высвечивается заданное значение температуры. Значение температуры может задаваться в пределах от 16°С и 28°С. В обычных условиях рекомендуется устанавливать регулятор на 22°С. В автоматическом режиме при изменении значения средней температуры в указанных пределах температура в салоне будет изменяться постепенно.
Для быстрого изменения температуры необходимо перевести поворотный регулятор за пределы указанных значений. При установке температуры ниже 16°С на дисплее высветиться надпись «Lo» - система будет функционировать в режиме максимального охлаждением без регулирования температуры. При установке температуры выше 28°С на дисплее высветиться надпись «Hi» - система будет функционировать в режиме обогрева максимальной мощности без регулирования температуры.
Обдув ветрового стекла
В случае необходимости, например, для быстрой очистки ветрового стекла от снега, наледи и конденсата пред началом движения автомобиля, можно быстро активировать режим обдува ветрового стекла, нажав на панели управления HVAC кнопку
- в поле дисплея должен высветиться соответствующий индикатор. При этом система автоматически обеспечивает перевод на максимальную производительность отопителя и вентилятора, а весь поток подаваемого в салон воздуха перенаправляется на обдув ветрового и боковых стекол. При необходимости интенсивность воздушного потока можно регулировать при помощи правого регулятора.
Для деактивации данной функции необходимо повторно нажать ту же кнопку или кнопку «AUTO» для перехода в автоматический режим.
Обогрев заднего стекла/наружных зеркал заднего вида
Активация нагревательного элемента заднего стекла, а на моделях соответствующей комплектации и наружных зеркал заднего вида, производится при помощи кнопки
на панели управления системы, - в поле дисплея должен высветиться соответствующий индикатор (см. также Раздел 17).
Активация/деактивация системы и регулировка интенсивности воздушного потока вручную
Регулирование интенсивности воздушного потока вручную производится поворачиванием правого регулятора. При поворачивании регулятора индикация выбранного режима интенсивности воздушного потока высвечивается в правой части поля дисплея непосредственно над рукояткой регулятора (см. иллюстрацию 18.6).
18.6. Регулировка интенсивности воздушного потока в ручном режиме
При установке регулятора в крайнее (до упора) левое положение система будет деактивирована - должна погаснуть соответствующая индикация в поле дисплея.
Для возврата в автоматический режим необходимо нажать кнопку «AUTO» -выбор интенсивности воздушного потока будет производиться автоматически.
Выбор направления раздачи воздушного потока
Для ручного управления выбором направления раздачи воздушного потока в нижней части панели управления HVAC предусмотрены 3 кнопочных выключателя (см. иллюстрацию 18.7).
18.7. Кнопочные выключатели выбора направления раздачи воздушного потока вручную
Предусмотрены следующие варианты:
Подача воздуха на обдув ветрового стекла и к передним боковым стеклам;- Подача воздуха на лицевой уровень;
- Подача воздуха в ножные колодцы и в салон автомобиля.
Одновременно могут быть нажаты одна или несколько кнопок, - в поле дисплея должен высветиться соответствующий индикатор.
Для возврата в автоматический режим необходимо нажать кнопку «AUTO» - выбор направления раздачи воздушного потока будет производиться автоматически.
Режим циркуляции воздуха
Режим циркуляции позволяет предотвратить проникновение в салон отработавших газов, неприятных запахов, пыли, а также пыльцы растений, вызывающей аллергические реакции.
Внимание: Как только необходимость изоляции салона отпадает, подача свежего воздуха должна быть возобновлена!
Активация режима циркуляции воздуха производится при помощи кнопки выключателя
на панели управления, - в поле дисплея должен высветиться индикатор в виде изогнутой стрелки.
Замечание: Длительное использование режима циркуляции, приводит к запотеванию стекол и повышению спертости воздуха, поэтому рекомендуется активировать данный режим только в случае действительной необходимости и на относительно непродолжительное время.
Повторное нажатие на кнопку выключателя позволяет восстановить подачу воздуха.
Использование остаточного тепла двигателя/холода кондиционера
Отопление/охлаждение салона может производиться в течение еще некоторого времени после остановки двигателя (например, при ожидании на железнодорожном переезде) за счет использования аккумулированного остаточного тепла/холода. Активация режима производится при выключенном зажигании нажатием кнопки «AUTO» (см. иллюстрацию 18.5) на панели управления, - в поле дисплея должен высветиться соответствующий индикатор. Установка среднего значения температуры осуществляется левым поворотным переключателем, а регулировка интенсивности и направлений подачи воздуха производится автоматически (обычно выбирается минимальный скоростной режим вентилятора). Продолжительность функционирования системы зависит от выбранных температурных установок и начальной температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Выключение режима производится повторным нажатием кнопки «AUTO» или автоматически по сигналу таймера, а также при заметном снижении уровня заряда аккумуляторной батареи.
Дополнительная информация по системе HVAC
Во время функционирования кондиционера или отопителя окна салона должны быть закрыты. Для того чтобы температура воздуха в салоне автомобиля быстрее набирала заданную температуру, рекомендуется использовать режим циркуляции воздуха на начальной стадии функционирования системы, при ее включении.
Внимание: Как только температура достигнет заданных параметров, не забудьте выключить режим циркуляции!
В жаркую солнечную погоду, после длительной стоянки автомобиля на солнце, рекомендуется первые 2-3 минуты движения ехать с открытыми окнами и проветрить салон для более быстрого охлаждения воздуха кондиционером. Функционирование системы К/В в жаркую погоду может приводить к образованию конденсата, отвод которого может приводить к возникновению под запаркованным автомобилем потеков влаги, что не должно вызывать беспокойства.
Перед началом движения очищайте от снега, грязи и опавшей листвы решетку воздухозаборника. Для скорейшей очистки стекла от наледи и запотевания включайте вентилятор обогревателя на полную мощность.
Для поддержания компонентов рефрижераторного тракта К/В в рабочем состоянии, запускайте компрессор на несколько минут не реже одного раза в месяц даже если необходимость в кондиционировании воздуха отсутствует.
Замечание: На моделях, оборудованных климат-контролем, данная процедура выполняется автоматически во время движения, однако при низких температурах наружного воздуха, когда активация кондиционера не происходит, профилактическое включение системы необходимо производить водителю.