Замечание: На моделях с барабанными тормозными механизмами необходимо добиться равномерного прилегания всех башмаков к тормозным барабанам.
1. Взведите рычаг стояночного тормоза, отделите пыльник рычага от центральной консоли и заверните его вверх.
2. Отпустите рычаг стояночного тормоза и ослабьте натяжение приводного троса, отпустив регулировочную гайку (см. иллюстрацию 15.5).
15.5. Регулировочная гайка (12) приводного троса стояночного тормоза
3. Выжмите 3-4 раза педаль тормоза, чтобы выбрать люфт стояночного тормоза.
4. Подоприте передние колеса противооткатными башмаками, поддомкратьте и установите задок автомобиля на подставки.
5. Взведите рычаг на 3 щелчка, затем затягивайте регулировочную гайку до момента начала прихватывания задних колес - должна оставаться возможность проворачивания их вручную. Оба задних колеса должны проворачиваться с одинаковым сопротивлением, в противном случае проверьте свободу хода приводных тросов в своих оболочках.
6. Отпустите рычаг - оба колеса должны начать вращаться свободно. В противном случае повторите регулировку.
7. Опустите автомобиль на колеса и взведите рычаг стояночного тормоза на 7 щелчков. Стояночный тормоз отрегулирован правильно, если задние колеса блокированы и надежно удерживают автомобиль от перемещения.
8. Закрепите пыльник рычага стояночного тормоза в центральной консоли.
9. Слегка взведите рычаг стояночного тормоза и проедьте примерно 300 м на небольшой скорости, чтобы дать возможность притереться тормозным накладкам.