2. Вывернуть винты, крепящие защитный кожух тяги включения передач, и отсоединить резиновую крышку на конце кожуха (см. рис.6.7 и 6.8).
3. Отсоединить основание рычага от ушка натяге включения передач и снять рычажный механизм переключения передач с машины.
4. Вытащить из защитного кожуха пыльник и резиновый чехол (см. фотографию).
Фотография 5.4. Защитный чехол в основании рычага переключения передач.
5. Если необходимо разобрать механизм для замены изношенных деталей, следует выгнать стопорный штифт из промежуточного рычага и тяги (см. рис.6.9).
6. Выгнать тягу из рычага.
Рис. 6.6. Стяжной болт муфты тяги включения передач (показан стрелкой)
[Статья перепечатана с ресурса: AutoInstruction.ru]
7. Для разборки карданного шарнира следует срезать головки заклепок.
Рис. 6.7. Защитный кожух и чехол тяги включения передач (показаны стрелками)
8. С помощью металлического стержня выгнать втулки из защитного кожуха.
Рис. 6.8. Снятие защитного кожуха с тяги включения передач
9. Начать сборку с заполнения канавок под втулки смазкой и установки втулок в защитный кожух.
Рис.6.9. Снятие цилиндрического штифта, крепящего тягу к промежуточному рычагу
10. При сборке карданных шарниров вместо заклепок можно установить специальные штифты со стопорными кольцами.
Рис.6.10. Относительное положение промежуточного рычага и зажима (показано стрелками)
11. Подсоединить промежуточный рычаг к тяге включения передач, воспользовавшись новым штифтом, и проверить, чтобы рычаг стоял относительно зажима, как это показано на рис.б.10.
12. Установить в защитный кожух пыльник и чехол и хорошо промазать чехол изнутри силиконовой смазкой.
13. Вставить тягу включения передач в защитный кожух и установить ее на место.
14. Отрегулировать рычажный механизм переключения передач, как это указано в следующем разделе.