Функционирование АКП в аварийном режиме
Во время движения автомобиля при возникновении неисправностей в перечисленных ниже датчиках и соленоидах, может включиться аварийный режим работы АКП.
Датчик 1 скорости автомобиля (датчик оборотов вторичного вала АКП)
В случае неисправности этого датчика его сигнал замещается сигналом датчика 2 скорости автомобиля для комбинации приборов.
Датчик акселератора
В случае неисправности этого датчика блок управления использует сигналы от выключателя холостого хода и от выключателя полного нажатия на педаль акселератора и по ним выставляет степень нажатия на педаль акселератора и давление в линии, см. таблицу.
Переключатель диапазонов
Если в блок управления АКП поступает два или более сигналов от переключателя диапазонов, блок управления выбирает одно из положений D, N, R, 2 и 1 в зависимости от приоритета, определяемого внутри блока. Однако при возвращении в нормальный режим работы блокируется переключение на 4-ю передачу. Кроме этого, в зависимости состояния в контуре клапана переключения диапазонов, текущее состояние движения автомобиля определяется так, как показано в таблице.
Соленоиды переключения А и В
Если в блок управления КП поступает ненормальный сигнал от соленоида, переключение передач происходит следующим образом:
О: Соленоид ВКЛ.
X: Соленоид ВЫКЛ.
-: Ненормальный сигнал
Соленоид управления давлением в линии
Если в блок управления АКП от соленоида поступает ненормальный сигнал, соленоид отключается и выставляется сигнал максимального давления в линии.
Соленоид блокировки муфты гидротрансформатора
Если в блок управления АКП от соленоида поступает ненормальный сигнал, соленоид отключается и снимается блокировка гидротрансформатора.
Соленоид муфты обеспечения торможения двигателем
Если в блок управления АКП от соленоида поступает ненормальный сигнал, соленоид отключается. Во время замедления движения будет происходить торможение двигателем.
Схема системы управления АКП
