Проверка и регулировка выполняется на холодном двигателе (при нормальной температуре).
Будьте внимательны, т.к. места расположения впускных и выпускных клапанов отличаются от обычных двигателей.
1. Снимите следующие детали.
- Защиту двигателя со стороны днища
- Промежуточный охладитель
- Крышку двигателя
- Клапанную крышку
2. Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия.
Поворачивая коленвал по часовой стрелке, установите штифт левого распредвала строго вверх.
Примечание: На шкиве коленвала отсутствует метка, определяющая положение.
3. Нанесите метки совмещения на шкиве коленвала и на масляном насосе.
4. Глядя на рисунок, замерьте зазоры в клапанах, отмеченных в таблице №1 знаком О.
Примечание: Порядок работы цилиндров 1-3-4-2.
Измерение проводится с помощью специального щупа JIS.
Стандартные зазоры:
На холодном двигателе:
- Впуск: 0,28±0,04мм
- Выпуск: 0,30±0,04 мм
На прогретом двигателе (при 80°С):
- Впуск: 0,33±0,056 мм
- Выпуск: 0,37±0,062 мм
5. Проверните коленвал на один оборот по часовой стрелке и установите поршень 4-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия.
Весь материал скопирован с сайта: autoinstruction
6. Глядя на рисунок, замерьте зазоры в клапанах, отмеченных в таблице №2 знаком О (см. на след. стр.).
Таблица №1
Таблица №2
7. Если зазоры отличаются от стандартных, сделайте регулировку следующим образом.