Внимание. Не проворачивать коленчатый вал двигателя против нормального направления.
1. Слить моторное масло.
Внимание. Сливать моторное масло только после того, как двигатель остынет.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Снять следующие части:
- Защитный поддон двигателя.
- Правое колесо с шиной.
- Правый подкрылок.
- Приводной ремень.
- Топливный фильтр.
4. Снять шкив коленчатого вала:
Установить приспособление для фиксации шкива коленчатого вала (А) (Mot. 1770 по каталогу Renault) и отвернуть болт шкива коленчатого вала.
Потянув обеими руками, снять шкив коленчатого вала с проставкой.
Внимание. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить кромки переднего сальника.
5. Снять передний сальник:
Установить зацепы специального приспособления (А) в пазы переднего сальника и провернуть до упора против часовой стрелки.
Примечание. Специальный инструмент поставляется в компллтл с новым передним сальником.
6. Отвернуть стяжной болт между нижней реактивной тягой и задним монтажным кронштейном двигателя, и поддержать задний монтажный кронштейн двигателя трансмиссионным домкратом.
Внимание. Не поддомкрачивать нижний масляный поддон двигателя.
7. Снять верхнюю реактивную тягу и правый монтажный изолятор двигателя.
8. Снять монтажный кронштейн и монтажные стойки двигателя (переднюю и заднюю).
9. Снять шкив водяного насоса.
10. Снять переднюю крышку двигателя:
Отвернуть болты крепления в последовательности, обратной указанной на рисунке.
Примечание.
- На рисунке приведена последовательность затяжки болтов крепления.
- Используя специальный нож (KV10111100) разрезать герметик.
Внимание. Не использовать отвертку или подобный инструмент.
Примечание. Отжать переднюю крышку рукой несильными рывками, убеждаясь, что крышка не повреждена.
11. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия, для чего провернуть коленчатый вал в указанное на рисунки положение.
Установить канавку распределительного вала (правая сторона) так, чтобы выступающая часть была сверху.
Совместить установочную метку (В) шестерни компенсатора зазора (1) с выступом (А) головки блока цилиндров.
Информация представлена на сайте Autoinstruction.ru
12. Снять цепь привода газораспределительного механизма:
Установить специальное приспособление (A) (Mot.1769 по каталогу Renault) и затянуть болт крепления (В) (Мб х 50 мм).
Снять специальное приспособление.
Снять натяжитель приводной цепи.
Сжать натяжитель приводной цепи (1) с направляющей (2) и вставить стопорный штифт (А) в отверстие в натяжителе приводной цепи.
Примечание. В качестве стопорного штифта использовать проволоку из твердого металла диаметром приблизительно 3,0 мм.
Снять успокоитель и направляющую натяжителя приводной цепи.
Снять проставку звездочки, переднюю звездочку, звездочку коленчатого вала и приводную цепь.
Внимание.
- Не проворачивать коленчатый и распределительные валы отдельно друг от друга при снятой цепи привода газораспределительного механизма. Это может привести к контакт поршней с клапанами и, как следствие, их повреждению.
- Вставить отвертку (А) и ею приподнять шестерню компенсации зазора (2) для совмещения двух зубьев шестерни компенсатора зазора.
Снять заднюю звездочку (1) в положении, описанном в предыдущем пункте.
Снять шестерню компенсатора зазора с проставкой.
13. Снять масляный насос и сопутствующие ему детали.