Примечание. Для выполнения описываемых ниже работ потребуются микрометр и нутромер.
Снятие
1. Проверните коленчатый вал, приведя двигатель положение ВМТ конца такта сжатия первого цилиндра. В этом положении метка на шкиве коленчатого вала будет совмещена с указателем на крышке газораспределительного ремня, а бегунок распределителя повернется носиком в сторону расположения клеммы ВВ провода свечи зажигания первого цилиндра.
2. Снимите воздухоочиститель.
3. Высвободите ВВ свечные провода из фиксаторов на крышке головки цилиндров.
4. С спиральном порядке, двигаясь снаружи внутрь, отдайте винты крепления крышки головки цилиндров на головке. Снимите крышку.
5. В несколько приемов ослабьте болты крепления осей коромысел и осторожно извлеките сборки осей. Уложите сборки в порядке их установки на двигателе.
6. Для фиксации толкателей клапанов в двигателе наденьте на их верхние части резиновые бандажи, затем снимите направляющие толкателей с головки цилиндров.
Примечание. Во избежание попадания в гидравлические толкатели воздуха не переворачивайте их и сильно не наклоняйте.
Разборка и проверка состояния
1. Частично разобранные сборки коромысел, их осей и толкателей представлены на сопроводительной иллюстрации.
Примечание. Оси с одной меткой должны устанавливаться в переднюю направляющую толкателей, с двумя - в заднюю. Схема расположения коромысел на осях понятна из иллюстрации.
1 - болт; 2 - коромысло; 3 - одна метка; 4 - оси коромысел; 5 - две метки 6 - гидравлические толкатели; 7 - передняя метка; 8 - направляющие толкателей; 9 - задняя метка
2. Отдайте болты крепления осей коромысел. Проверьте состояние осей, удалите с них выявленные заусеницы и задиры, способные вызвать повреждение посадочных гнезд коромысел в процессе снятия последних.
3. Снимите коромысла со своих осей, складывая их в порядке расположения на двигателе.
4. Проверьте оси на наличие признаков износа и повреждений. При помощи микрометра измерьте диаметры осей. Сравните результаты измерений с нормативными требованиями (см. таблицы размеров и регулировок в конце Руководства). Замените чрезмерно изношенные оси.
5. Проверьте состояние посадочных гнезд (отверстий) коромысел. В случае появления подозрений в чрезмерности износа измерьте внутренние диаметры гнезд. Сравните результаты с данными таблиц размеров и регулировок. Замените изношенные коромысла.
6. Проверьте все толкатели на наличие признаков срабатывания, особое внимание уделяя поверхностям, контактирующим с коромыслами. Чрезмерно изношенные толкатели подлежат замене.
Примечание. В случае выявления чрезмерного износа толкателя необходимо тщательно проверить состояние рабочего выступа соответствующего кулачка распределительного вала.
Оригинал опубликован на онлайн-портале (Autoinstruction.ru)
7. Поочередно отожмите верхушку каждого из гидравлических толкателей. Если плунжер отжимается глубже чем на 1.0 мм, толкатель следует заменить. Дальнейшую проверку толкателей можно произвести после сборки путем 10-минутного включения двигателя с оборотами 1 000 в минуту. Если в процессе данной проверки будут выявлены характерные шумы, снимите компоненты, перекрывающие доступ к толкателям и повторите первую проверку. Замените все толкатели, плунжеры которых утапливаются глубже чем на 1.0 мм.
8. При помощи микрометра проверьте направляющие толкателей на наличие признаков чрезмерного износа. Измерьте внутренние диаметры отверстий и диаметры соответствующих им толкателей. Если вычисленный в путем вычитания из результата первого измерения второго зазор превышает оговоренный в таблицах размеров и регулировок (см. конец Руководства), замените соответствующие компоненты.
Сборка и установка
Сборка и установка производятся в порядке, обратном порядку демонтажа.
1. Удостоверьтесь в проходимости всех каналов и отверстий.
2. Перед сборкой смажьте все компоненты чистым двигательным маслом.
3. В прежнем порядке оденьте коромысла на оси, с которых они были сняты. Если в процессе демонтажа не были нанесены установочные метки и коромысла были перепутаны, воспользуйтесь приметами, проиллюстрированные на сопроводительной иллюстрации. Обратите внимание, что направляющие толкателей промаркированы и оси коромысел с одной меткой должны устанавливаться в переднюю направляющую.
Примечание. Коромысла по конструкции асимметричны, - см. сопроводительную иллюстрацию.
1 - масляные отверстия; 2 - цилиндры 1, 2 и 3; 3 - цилиндры 4, 5 и 6
4. Установите гидравлические толкатели клапанов в направляющие и зафиксируйте их там при помощи резиновых бандажей.
5. Установите компоненты в головку цилиндров, проследив за правильностью размещения коромысел в углублениях направляющих толкателей. Затяните болты крепления осей коромысел, пока только от руки.
Внимание! Проследите, чтобы плунжеры всех толкателей и стержни клапанов оказались расположенными по центру рабочих поверхностей коромысел, а масляные отверстия коромысел были обращены в сторону клапанных пружин.
6. Удостоверьтесь, что двигатель по- прежнему находится в положении ВМТ конца такта сжатия первого цилиндра. В случае необходимости произведите корректировку положения коленчатого вала.
7. Затяните болты крепления осей коромысел на задней направляющей толкателей с требуемым усилием.
8. Проверните двигатель на один оборот в направлении нормального вращения так, чтобы указатель на крышке газораспределительной цепи вновь оказался напротив метки ВМТ на шкиве коленчатого вала. Затяните с требуемым усилием все оставшиеся болты крепления осей коромысел и передней направляющей.
9. Проверьте исправность состояния и правильность положения прокладки крышки головки цилиндров. При малейших сомнениях прокладку следует заменить.
10. Установите крышку на головку цилиндров, вверните винты и разместите уплотнители. Двигаясь по спирали от центра наружу, в несколько приемов затяните винты с требуемым усилием. Подсоедините шланги вентиляции двигателя.
11. Установите воздухоочиститель. Запустите двигатель и проверьте его на утечки.