2. Отсоедините приводной вал от трансмиссии, воспользовавшись, например, ключом для колесных гаек.
3. Аккуратно снимите приводной вал, стараясь не задеть шланги и электропроводку. Удостоверьтесь, что стопорное кольцо находится на конце вала.
4. Проверьте плавность хода ШРУСов во всех направлениях, а также проверьте целостность пыльников.
5. Установка производится в обратном порядке. Чтобы не повредить сальник дифференциала, используйте защитную втулку KV38107900.