| Код | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 |
| Заслонка режимов |  |  |  |  |  | |
| Заслонка подачи | Циркуляция | Приточная вентиляция | ||||
| Заслонка смешивания | Охлаждение | 50% | Отопление | |||
| Напряжение на вентиляторе отопителя, В | 5 | 10.5 | 8.5 | 8.5 | 8.5 | 12 |
| Муфта компрессора | Включена | Выключена | Вкл. | |||
| Сигнал включения вентилятора | 12 B | 1 В | 12 В | |||
Активация и деактивация режима самодиагностики, режим №1
Примечание. Самодиагностику следует производить при работающем двигателе.
1. Для активации режима самодиагностики выключите зажигание и запустите двигатель. Через 10 секунд после запуска нажмите и удерживайте выключатель автоматического К/В в течение не менее 5 с.
2. При успешной активации должны включиться все индикаторы и все сегменты жидкокристаллического дисплея на блоке управления системой вентиляции. Это режим №1 (проверка индикаторов).
3. Для переключения между режимами самодиагностики нажимайте кнопки регулировки температуры.
4. Для активации режима самодиагностики выключите зажигание или нажмите кнопку «AUTO».
Режим №2 (Проверка датчиков)
В режиме №2 при нормальной работе всех датчиков на дисплей выводится код «20». Если один из датчиков неисправен (разрыв в цепи), вместо нуля мигает (один раз) соответствующая цифра. Если неисправны несколько датчиков, соответствующая цифра на месте нуля мигает дважды, затем выводится следующая цифра. Если обнаружено короткое замыкание, дополнительно включается индикатор «AUTO».
Коды «21»÷«25» выводятся при неисправности в цепи датчиков (соответственно): температуры наружного воздуха, температуры воздуха в салоне, температуры испарителя и датчика солнца.
Режим №3 (Проверка э/моторов привода заслонок)
В режиме №3 при нормальной работе всех э/моторов на дисплей выводится код «30». Если неисправен один из э/моторов или в его цепи обнаружен разрыв, вместо нуля мигает (один раз) соответствующая цифра. Если неисправны оба э/мотора, соответствующая цифра на месте нуля мигает дважды, затем выводится следующая цифра. Если обнаружено короткое замыкание, дополнительно включается индикатор «AUTO».
Коды «31»÷«34» выводятся при неисправности в цепи э/мотора заслонки смешивания воздуха, а коды «35»÷«38» – при неисправности в цепи э/мотора заслонки режимов распределения воздуха (в каждом случае в проводах от контактов соответственно 5, 2, 1 и 6 разъема э/мотора). Указанным контактам разъема э/мотора заслонки смешивания воздуха соответствуют контакты 27, 26, 29 и 25 в разъеме блока управления, а контактам разъема э/мотора заслонки распределения воздуха – контакты 32, 31, 37 и 38.
Для обнуления исходного положения э/моторов (это требуется после их снятия) в данном режиме самодиагностики нажмите на выключатель обдува ветрового стекла. При этом код «30» индикатор обдува будут мигать в течение примерно 9 секунд.
Режим №4 (Проверка исполнительных устройств)
При каждом последующем нажатии на выключатель обдува ветрового стекла на дисплей будут циклически выводиться коды «42», «42», … , «46», «41» и т.д. При каждом коде проверьте визуально или на слух работу соответствующих компонентов в соответствии с приведенной таблицей.
Режим №5 (Температура датчиков)
При каждом последующем нажатии на выключатель обдува ветрового стекла на дисплей будут циклически выводиться: код «5», температура наружного воздуха, температура воздуха в салоне, температура испарителя, код «5» и т.д.