Головка блока цилиндров — очистка и проверка (Mitsubishi Pajero 1 и 2)

0

Очистка головки заключается в удалении остатков уплотнения и нагара из камер сгорания и головок клапанов. При очистке пользуйтесь скребком из твердого дерева или из пластмассы (нанесение царапин не допускается). Одновременно очистите разъемную плоскость блока цилиндров, осторожно закрыв цилиндры ветошью.

После очистки и промывки головки проверьте состояние разъемных плоскостей.

Допустимое отклонение плоскости с блоком цилиндров от калибра – 0,05 мм в любом месте.

Если отклонение не превышает 0,20 мм, то головку прошлифуйте. В противном случае головку замените.

Если отклонение разъемной плоскости блока цилиндров от калибра превышает 0,05 мм, то прошлифуйте блок или замените. Изготовителем установлена норма уменьшения толщины головки цилиндров при шлифовке – 0,20 мм.

На двигателях V6 следует также прошлифовать плоскость впускного коллектора. После очистки рекомендуется установить детали газораспределения.

Статья о ремонте автомобилей «Мицубиси Паджеро L040/V20» (1982-1999): «Головка блока цилиндров — очистка и проверка»: https://autoinstruction.ru/Mitsubishi/Pajero/L040/engine/petrol/166701 <a href="https://autoinstruction.ru/Mitsubishi/Pajero/L040/engine/petrol/166701">Головка блока цилиндров — очистка и проверка</a> - статья о ремонте автомобилей «Мицубиси Паджеро L040/V20» (1982-1999) из раздела «Бензиновые двигатели». [url=https://autoinstruction.ru/Mitsubishi/Pajero/L040/engine/petrol/166701]Головка блока цилиндров — очистка и проверка[/url] - статья о ремонте автомобилей «Мицубиси Паджеро L040/V20» (1982-1999) из раздела «Бензиновые двигатели».