1. Охладите двигатель до температуры, которую выдерживает рука.
2. Снимите поперечную трубу воздушного фильтра.
3. 4-цилиндровый двигатель: отвинтите на крышке головки блока цилиндров защитный кожух проводов высокого напряжения (5/1).
4. 6-цилиндровый двигатель: отвинтите защитный кожух проводов высокого напряжения (5/1) на крышке головки блока цилиндров. Извлеките катушки зажигания вместе с подключенными проводами цепи управления и отложите их в сторону.
5. Ослабьте все контактные наконечники свечей зажигания, затем снимите их. При этом тяните только за наконечники, а не за провода.
6. Если возможно, осторожно продуйте сжатым воздухом ниши свечей зажигания.
7. Выкрутите свечи зажигания (R4) при помощи подходящего свечного ключа, или ключа HAZET 2776 и проверьте внешний вид ввертной части свечи. Имея некоторый опыт, можно из этого сделать выводы о рабочем состоянии двигателя. Справедливы следующие правила.
Электроды и изоляторы:
- cреднесерый цвет - нормальное сгорание и нормальная работа свечи зажигания.
- черный цвет - слишком богатая горючая смесь.
- светлосерый цвет - слишком обедненная горючая смесь.
- фиолетовый цвет - перебои в работе соответствующей свечи зажигания или плохие уплотнительные поршневые кольца.
Текст предоставлен порталом (www.autoinstruction.ru)
8. Проверьте измерительным щупом зазор между электродами. Заданное значение: 0,8 мм.
9. Для установления зазора между контактами отогните боковой электрод. Для этого постучите сбоку по боковому электроду. При отгибании поддерживайте небольшой отверткой край резьбы свечи, но ни в коем случае не середину электрода, так как иначе электрод может быть поврежден.
10. Очистите резьбу на свечах и в головке блока цилиндров.
11. Рукой ввинтите свечи зажигания вплоть до надежного прилегания на головке блока цилиндров.
Внимание! Вставляя свечи, не перекашивайте их. На это следует обращать внимание, потому что у 4-клапанных двигателей свечи глубоко сидят в своих гнездах. Ввиду этого рекомендуется специально для двигателей Mercedes применять соответствующий свечной ключ HAZET 2776.
12. Туго затяните свечи зажигания с моментом 25 Н·м.
Внимание! Слишком туго затянутые свечи зажигания при их выкручивании могут разорваться или повредить резьбу в головке блока цилиндров. В этом случае резьбу ввертной части свечи можно восстановить при помощи UTC–вставок (или Heli-Coil) .
13. Насадите контактные наконечники свечей зажигания. Попеременно перемещая туда-сюда, проверьте жесткую насадку контактных наконечников свечей зажигания и проводов высокого напряжения.
14. 6-цилиндровый двигатель: смонтируйте катушки зажигания вместе с гнездами проводов.
15. Привинтите защитные кожухи на крышке головок блока цилиндров. Установите поперечную трубу воздушного фильтра и зафиксируйте ее шланговыми зажимами.
Согласование с качеством топлива
Двигатели С-класса, как правило, нуждаются в неэтилированном бензине для высокофорсированных двигателей с октановым числом 96-98 (по ROZ 95). Если обеспечение этим топливом не гарантировано, например, за границей, то можно временно заправляться и неэтилированным нерегулярным бензином (по ROZ 91). Октановое число, определенное по ROZ, указывает на детонационную стойкость топлива.
У двигателей объемом 2,2 и 2,8 л благодаря системе детонационного регулирования, осуществляется автоматическое согласование с соответствующим качеством топлива.
У двигателей объемом 1,8 и 2,0 л согласование осуществляется посредством снятия выравнивающего штеккера. Благодаря этому, зажигание переключается на другую характеристику зажигания. Эта новая характеристика зажигания позволяет эксплуатировать автомобиль при использовании неэтилированного бензина для автомобилей с умеренно форсированными двигателями, октановое число до 92 по ROZ 91.
1. Ослабьте пластмассовый винт крепления бачка стеклоомывателя и приподнимите этот бачок.
2. Снимите выравнивающий штекер (R16/7), который находится рядом с регулирующим устройством двигателя (PMS).
3. Если снова применяется бензин для автомобилей с высокофорсированными двигателями, октановое число 96–98, насадите выравнивающий штекер.
Внимание! При использовании бензина для автомобилей с умеренно форсированными двигателями можно снизить мощность и повысить расход топлива. Стремитесь избегать полного газа.
Бензин с более высоким октановым числом, например, "Супер плюс" (ROZ 98), можно применять всегда без переключения выравнивающего штекера.