Корпус катализатора (1), а также трубчатые присоединения изготовлены из высококачественной стали. Нанесенный на катализатор слой благородного металла способствует дополнительному окислению отработанных газов. Чувствительный к толчкам монолит (3) фиксируется при помощи металлической ткани (2).
В дизельном двигателе применяется так называемый окислительный катализатор. На этом катализаторе происходит окисление моноокиси углерода (СО) и углеводородов (НС) до воды (Н2О) и двуокиси углерода (СО2), безвредных для окружающей среды.
При рециркуляции отработанных газов их часть снова попадает назад в камеру сгорания. Посредством этого снижается температура сгорания, что ведет к меньшему образованию окиси азота (NОx).