Для проверки использовать заряженную батарею.
1. Отключить кабель массы от батареи.
Внимание! При этом стираются данные из памяти неисправностей двигателя или защитный код радиоприемника. Перед отключением батареи следует прочесть указания в Разделе Снятие и установка батареи.
2. Установить на амперметре (с пределами измерения 0-5 мА и 0-5 А) наивысший предел измерения. Включить амперметр между минусовым полюсом батареи и кабелем массы.
Внимание! Проверка может быть проведена с помощью индикатора. Если лампа индикатора между кабелем массы и минусовым полюсом батареи не загорится, следует в любом случае воспользоваться амперметром.
3. Выключить все потребители электроэнергии, закрыть двери.
4. Переключать пределы измерения амперметра до тех пор, пока не появятся показания (1-3 мА допустимо).
5. Вынимая друг за другом предохранители, размыкать различные токовые контуры. Если при размыкании одного из контуров показания упадут до 0, здесь следует искать источник неисправности. Возможные ошибки: корродированные и загрязненные контакты, перетертые провода, внутреннее замыкание в агрегатах.
6. Если в защищенных предохранителями контурах неисправности не обнаружено, следует отключить провода незащищенных предохранителями агрегатов: генератора, стартера, системы зажигания.
7. Если при отключении одного из незащищенных контуров показания падают до 0, отремонтировать или заменить соответствующий элемент. При потере тока в стартере или системе зажигания всегда проверять по схеме выключатель зажигания и стартера.
8. Подключить кабель массы к батарее.
9. Если имеются, установить время на часах и задать защитный код радиоприемника.
Первоисточник расположен на портале www.autoinstruction.ru