При явном износе передних шин рекомендуется поменять местами передние и задние колеса. Таким образом, все шины имеют одинаковый срок службы.
При затяжке гаек колеса должен всегда применяться динамометрический ключ. Этим обеспечивается равномерная затяжка болтов.
Не заменять шины по одной. По крайней мере, заменять сразу обе шины на одной оси. При этом шины с более хорошим профилем всегда устанавливать вперед.
Внимание! При замене или демонтаже бескамерных шин рекомендуется заменять резиновый вентиль.
1. Удалить следы ржавчины на поверхностях прилегания диска проволочной щеткой. Для защиты дисков от ржавления при каждом снятии колес следует покрывать ступицы спереди и сзади смазкой для подшипников качения.
2. Снять колпак колеса плоским концом ключа для гаек колеса.
3. Перед снятием пометить положение колеса относительно ступицы мелом, чтобы колесо можно было установить в прежнее положение.
4. Легкометаллические диски защищены от коррозии прозрачным лаком. При замене колес следить, чтобы защитный лак не был поврежден, в противном случае подкрасить бесцветным лаком.
Внимание! Для легкометаллических дисков применять только предусмотренные для них гайки.
Внимание! Если на автомобиле установлены легкометаллические диски, в то время как запасное колесо имеет стальной диск, рекомендуется иметь в машине соответствующие гайки для стального диска.
5. Очистить загрязненные гайки и резьбу.
6. Затягивать гайки колеса крест-накрест за несколько проходов.
Внимание! Из-за односторонней затяжки гаек колесо и/или ступица может перекоситься.
7. Момент затяжки всех гаек колеса составляет 100 Нм, как для стальных, так и для легкометаллических дисков.