Разборка первичного вала коробки передач типа «F»
Первичный вал коробок передач этого типа представляет собой неразборную конструкцию, на которой выполнены зубчатые венцы ведущих шестерен. При необходимости можно спрессовать с вала подшипники. Повторное использование бывших в эксплуатации подшипников не допускается.
Разборка вторичного вала коробки передач типа «F»
Спрессуйте шестерню IV передачи и подшипник, используя в качестве опоры канавку между зубчатыми венцами шестерни IV передачи; при этом придерживайте вал рукой, чтобы избежать его выпадения.
Снимите блокирующее кольцо синхронизатора IV передачи и стопорное кольцо ступицы скользящей муфты синхронизатора III и IV передач.
Спрессуйте ступицу со скользящей муфтой III и IV передач, снимите блокирующее кольцо синхронизатора III передачи и шестерню III передачи, используя в качестве опоры канавку между зубчатыми венцами шестерни III передачи, придерживая вал рукой от выпадения.
Снимите упорное кольцо, два упорных полукольца, шестерню II передачи, блокирующее кольцо синхронизатора II передачи, стопорное кольцо ступицы скользя-щей муфты синхронизатора I и II передач.
Спрессуйте ступицу со скользящей муфтой синхронизатора I и II передач, стопорное кольцо синхронизатора и шестерню I передачи.
При необходимости спрессуйте внутреннее кольцо переднего подшипника. Повторно использовать подшипник не допускается.
Разборка первичного вала коробки передач типа «G»
Спрессуйте внутреннее кольцо заднего подшипника, придерживая вал рукой от выпадения.
Снимите шестерню IV передачи, блокирующее кольцо синхронизатора IV передачи и стопорное кольцо ступицы синхронизатора III и IV передач.
Спрессуйте ступицу со скользящей муфтой синхронизатора III и IV передач, блокирующее кольцо синхронизатора III передачи и шестерню III передачи, используя в качестве опоры последнюю и придерживая вал рукой от выпадения.
При необходимости спрессуйте подшипник со стороны шестерни III передачи. Повторно использовать подшипник не допускается.
Разборка вторичного вала коробки передач типа «G»
Спрессуйте внутреннее кольцо заднего подшипника и шестерню IV передачи, опираясь на шестерню и придерживая рукой вал от выпадения.
[Источник статьи доступен на портале: AutoInstruction.ru]
Снимите стопорное кольцо шестерни III передачи.
Надвиньте скользящую муфту синхронизатора I и II передач на шестерню I передачи.
Спрессуйте шестерню III передачи и шестерню II передачи, используя в качестве опоры шестерню II передачи и придерживая вал рукой от выпадения.
Снимите блокирующее кольцо синхронизатора II передачи и стопорное кольцо ступицы скользящей муфты синхронизатора I и II передач.
Спрессуйте ступицу со скользящей муфтой синхронизатора I и II передач, блокирующее кольцо синхронизатора I передачи и шестерню I передачи, используя в качестве опоры шестерню I передачи и придерживая вал рукой от выпадения.
При необходимости спрессуйте внутреннее кольцо переднего подшипника. Повторно использовать подшипник не допускается.