Подключите один манометр к выходному штуцеру рабочей гидравлической системы, а другой — к выходному штуцеру регулятора давления масла.
Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного модулятора и заглушите отверстие шланга.
Присоедините вакуумный насос к вакуумному модулятору.
Затормозите автомобиль стояночным тормозом.
Запустите двигатель и переведите рычаг селектора в положение «D».
Плавно нажимайте на педаль акселератора и в момент резкого падения рабочего давления масла измерьте и запишите величину регулирующего давления.
Снова измерьте регулирующее давление, предварительно создав вакуумным насосом разрежение 200 мм рт. ст.
Статья опубликована первоначально здесь autoinstruction.ru
Если полученные величины не соответствуют номинальным (см. подраздел «Детальные технические характеристики»), проверьте, правильно ли установлен шток вакуумного модулятора и свободно ли он перемещается.
Проверка отсечки рабочего давления (Mazda 323 5 «BF»)
Статья проверена экспертом: Афанасий Михайловский
Похожие статьи из автомобилей других марок
Проверка рабочего давления коробки Borg Warner 65 БМВ 5 серия Е12 1972-1981
Проверка рабочего давления масла Джип Чероки XJ 1984-1991
Проверка рабочего давления Мерседес E-Класс W123 1976-1985
Топливопровод — проверка рабочего давления Опель Зафира А 1999-2005
Топливная рампа — проверка рабочего давления Лада 110 ВАЗ-2110 седан 1995-2007
Проверка давления масла в смазочной системе Ауди 80 Б2 1979-1986
Проверка рабочего давления масла Джип Чероки XJ 1984-1991
Проверка рабочего давления Мерседес E-Класс W123 1976-1985
Топливопровод — проверка рабочего давления Опель Зафира А 1999-2005
Топливная рампа — проверка рабочего давления Лада 110 ВАЗ-2110 седан 1995-2007
Проверка давления масла в смазочной системе Ауди 80 Б2 1979-1986
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
