1. Блок цилиндров. 2. Масляные форсунки. 3. Упорные полукольца. 4. Верхние вкладыши коренных подшипников. 5. Импульсный диск. 6. Коленчатый вал. 7. Нижние вкладыши коренных подшипников. 8. Нижняя часть блока цилиндров. 9. Шатун. 10. Поршень. 11. Поршневой палец. 12. Стопорные кольца. 13. Поршневые кольца. 14. Верхний шатунный вкладыш. 15. Поршень с шатуном в сборе. 16. Нижний шатунный вкладыш. 17. Шатунная крышка. 18. Направляющий подшипник (МКП).
Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: нанести масло.
: нанести герметик.
1. Установить на блок цилиндров масляные форсунки.
Внимание.
- Если упорные полукольца и вкладыши коренных подшипников используются повторно, необходимо устанавливать их на те же места в том же направлении, которые они занимали до снятия, для предотвращения повреждений вследствие заклиниваний или подгораний подшипников.
- Для предотвращения повреждений двигателя при сборке нанести моторное масло на поверхности трения.
2. Нанести чистое моторное масло на упорные полукольца.
3. Установить упорные полукольца масляными канавками в сторону поверхностей трения.
4. Нанести чистое моторное масло на вкладыши коренных подшипников.
5. Установить вкладыши коренных подшипников, совместив установочные выступы вкладышей коренных подшипников с установочными канавками в верхней и нижней частях блока цилиндров.
Внимание. Не помещать коленчатый вал на ровные поверхности, поскольку диаметр импульсного диска, установленного на коленчатом валу, превышает размер балансиров коленчатого вала. Поместить под оба края коленчатого вала деревянные бруски или прочие подходящие объекты, чтобы импульсный диск не касался непосредственно ровной поверхности.
6. Если был снят, установить импульсный диск на коленчатый вал:
Установить канавку импульсного диска в указанное на рисунке положение и наживить болт А.
Наживить болт В.
Установить болт С и затянуть все болты моментом 20-26 Нм в последовательности С, В и А.
7. Установить коленчатый вал в верхнюю часть блока цилиндров.
8. Полностью очистить контактные поверхности нижней и верхней частей блока цилиндров от масла, остатков герметика и прочих загрязнений.
9. В случае повторного использования болтов крепления нижней части блока цилиндров удалить остатки герметика с болтов.
Внимание.
- Наносить силиконовый герметик равномерной непрерывной полосой.
- Для предотвращения преждевременного затвердевания силиконового герметика установить переднюю крышку на двигатель в течение 10 минут после нанесения герметика. Сразу же затянуть болты крепления.
- Если затянуть болт с затвердевшим герметиком, это может привести к возникновению трещины в головке блока цилиндров или в блоке цилиндров.
10. Нанести силиконовый герметик на нижнюю часть блока цилиндров, как показано на рисунке.
Примечание: Толщина валика герметика: 2-6 мм.
11. Установить нижнюю часть блока цилиндров.
12. Затянуть болты крепления нижней части блока цилиндров:
Нанести чистое моторное масло на посадочные поверхности и резьбу болтов А нижней части блока цилиндров.
Затянуть болты А крепления нижней части блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности.
Этап 1: 38-42 Нм
Этап 2: ослабить все болты (до свободного вращения)
Этап 3: 30-34 Нм
Этап 4: дотянуть на угол 57.5-62.5°
Затянуть болты В крепления нижней части блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности моментом 19-25 Нм.
13. После того, как силиконовый герметик выступит в гнезде заднего сальника коленчатого вала, удалить эти излишки. Если силиконовый герметик не выступает, снять нижнюю часть блока цилиндров и нанести герметик заново.
14. Нанести чистое моторное масло на поршневой палец.
15. Вставить шатун в поршень и соединить их поршневым пальцем.
Примечание: Следить за правильностью направления шатуна и поршня относительно друг друга.
Внимание. При установке не сжимать стопорное кольцо поршневого пальца больше, чем необходимо (до диаметра меньше 20.66 мм).
16. С помощью тонкогубцев установить новые стопорные кольца поршневого пальца в поршень.
Примечание: Не нужно размещать замок разжимного кольца между верхним и нижним маслосъемными кольцами.
17. Установить маслосъемное кольцо так, чтобы замки маслосъемных колец не перекрывали друг друга.
Примечание: Устанавливать поршневые кольца так, чтобы цветовые идентификационные метки на компрессионных кольцах были видны с правой стороны каждого замка поршневого кольца.
Примечание: Если цветовые идентификационные метки на компрессионных кольцах отсутствуют, поместить кольцо большим внутренним диаметром вверх, как показано на рисунке.
Внимание.
- Если шатунные вкладыши используются повторно, необходимо устанавливать их на те же места в том же направлении, которые они занимали до снятия, для предотвращения повреждений вследствие заклиниваний или подгораний подшипников.
- Для предотвращения повреждений двигателя при сборке нанести моторное масло на поверхности трения.
18. Нанести чистое моторное масло на шатунные вкладыши.
19. Установить шатунные вкладыши, совместив установочный выступ вкладыша с установочной канавкой шатуна или шатунной крышки.
20. Вставить поршень в цилиндр так, чтобы метка на днище поршня находилась со стороны впуска.
21. Проверить длину шатунных болтов (см. соответствующий раздел ниже).
22. Совместить изломленную неровную поверхность шатунной крышки с шатуном
23. Затянуть шатунные болты в этапа:
- Этап 1: 26-32 Нм.
- Этап 2: дотянуть на угол 80-100°.
24. Версии с механической коробкой передач: если извлекался, установить новый направляющий подшипник с помощью молотка и втулки подходящего размера А160М7 (20-22 мм). Сторона диаметром 20 мм должна быть направлена в сторону направляющего подшипника.
Примечание. Глубина запрессовки направляющего подшипника в коленчатый вал (А): 1,5-2,5 мм.
1. Балансирный блок. 2. Масляный насос. 3. Маслозаборник с сетчатым фильтром. 4. Водяной насос. 5. Задний сальник коленчатого вала. 6. Торцевая пластина. 7. Двухмассовый маховик (МКП)/приводной фланец (АКП). 8. Опорный диск (АКП). 9. Болты крепления двухмассового маховика (МКП)/приводного фланца (АКП). 10. Маслоотделитель. 11. Датчик детонации.
Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: использовать специальный инструмент или приспособления.
: нанести масло.
25. Установить балансирный блок на двигатель:
Затянуть болты в указанной на рисунке последовательности.
 |
 |
Повторно затянуть болты в указанной на рисунке последовательности моментом 30-36 Нм.
26. Установить масляный насос на двигатель:
Наживить три болта, показанных на рисунке.
Затянуть два болта, указанных на рисунке, моментом 20-26 Нм. Последовательность затяжки не имеет значения.
В завершение затянуть остающийся болт моментом 20-26 Нм.
27. Установить маслозаборник с сетчатым фильтром.
28. Вставить новую прокладку в канавку водяного насоса.
Внимание. Установить прокладку водяного насоса в правильном положении, как показано на рисунке. В противном случае могут возникнуть утечки охлаждающей жидкости и различные повреждения двигателя.
29. Установить водяной насос.
30. Затянуть болты в указанной на рисунке последовательности моментом 20-26 Нм.
[Источник материала этот сайт: Autoinstruction]
31. Установить задний сальник коленчатого вала (см. соответствующий раздел данной главы).
32. После установки торцевой пластины, обжать части А и В, как показано на рисунке.
Примечание:
- Глубина обжатия: 0.1-1.0 мм.
- Ширина обжатия: 0.5-10.0 мм.
33. После обжатия убедиться в отсутствии повреждений торцевой пластины.
34. Установить маховик (МКП) (см. главу «Сцепление») или приводной фланец с опорным диском (АКП).
35. Установить маслоотделитель на двигатель.
36. Установить датчик детонации.
Примечание:
- Убедиться в отсутствии посторонних материалов между датчиком детонации и блоком цилиндров.
- Разъем датчика детонации должен располагаться в указанном на рисунке диапазоне.
