Примечание: Снятие и установка механизма сцепления приводится на примере сцепления C66M-R, C66MX-R.
1. Пыльник. 2. Выжимная вилка сцепления. 3. Выжимной подшипник сцепления. 4. Опорный штифт. 5. Корзина сцепления. 6. Диск сцепления. 7. Направляющий подшипник. 8. Диск. 9. Маховик.
Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: использовать специальный инструмент или приспособления.
Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять механическую коробку передач в сборе.
3. Снять корзину и диск сцепления:
С помощью специального приспособления зафиксировать механизм сцепления.
Ослабляя каждый болт в перекрестной последовательности на один оборот за каждый подход, добиться снятия натяжения пружин.
Снять корзину и диск сцепления.
4. Если необходимо, снять направляющий подшипник сцепления, используя специальное приспособление.
Примечание: Направляющий подшипник подлежит снятию только для замены.
5. Снять маховик:
Зафиксировав маховик с помощью специального приспособления, отвернуть болты крепления в указанной последовательности и снять маховик с диском.
Проверить наличие течей через задний сальник коленчатого вала. В случае необходимости заменить задний сальник коленчатого вала новым.
Установка
1. Установить маховик:
- Очистить резьбовые отверстия коленчатого вала.
- Установить маховик с диском на коленчатый вал и наживить новые болты.
- Зафиксировать маховик с помощью специального приспособления.
Полностью затянуть болты крепления маховика в указанной на рисунке последовательности в три этапа.
Затяжка болтов крепления маховика:
- Этап 1: 46-54 Нм
- Этап 2: 76-84 Нм
- Этап 3:108-116 Нм.
2. Если был снят, установить новый направляющий подшипник сцепления в необходимое положение, используя переходник А160М7 (20-22 мм) из комплекта А160М. Для этого расположить 20 мм сторону переходника А160М7 к направляющему подшипнику. Кроме того можно использовать любую другую оправку или гнездовую насадку наружным диаметром 21 мм и внутренним диаметром 19 мм.
Примечание: Расстояние А до направляющего подшипника от торца коленчатого вала: 1.5-2.5 мм.
3. Установить диск и корзину сцепления, используя специальный центровочный стержень.
4. Зафиксировать механизм сцепления от проворачивания с помощью специального приспособления.
5. Затянуть болты не менее, чем за два подхода:
Наживить болты в указанной на рисунке последовательности.
Полностью затянуть болты в указанной на рисунке последовательности моментом 25-33 Нм
6. Снять специальные приспособления.
7. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию. После установки заправить необходимое количество трансмиссионного масла в коробку передач.