1. Передний корпус; 2. Стопорное кольцо; 3. Упор; 4. Обгонная муфта; 5. Шестерня внутреннего зацепления; 6. Рычаг; 7. Уплотнение рычага; 8. Магнитный переключатель; 9. Вал планетарных шестерен; 10. Планетарная шестерня; 11. Уплотнение; 12. Крышка; 13. Якорь; 14. Корпус; 15. Щеткодержатель; 16. Задний корпус; 17. Стяжной болт
Замена
1. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините провод (А) стартера от клеммы «В» (В) электромагнита (С), а затем — разъем (D) от вывода «S» (Е).
3. Отверните два болта крепления стартера, затем снимите стартер.
Примечание: Момент затяжки: 42,2 - 53,9 Нм.
4. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Разборка и сборка
1. Отсоедините клемму «М» (А) от магнитного переключателя (В).
[Весь материал скопирован с сайта AutoInstruction.ru]
2. Отверните три винта (А), затем отсоедините магнитный переключатель (В).
3. Отверните стяжные болты (А).
4. Снимите щеткодержатель (А), корпус (В) и якорь (С).
5. Снимите уплотнение (А) и крышку (В).
6. Снимите пластину (А) и уплотнение (В) рычага.
7. Извлеките планетарные шестерни (А).
8. Отсоедините вал планетарных шестерен (А) в сборе и рычаг (В).
9. Нажмите на стопорное кольцо (А) с помощью оправки (В).
10. Снимите стопорное кольцо (А) с помощью специального приспособления (В).
11. Снимите упор (А), обгонную муфту (B), шестерню внутреннего зацепления (C) и вал (D).
12. Сборка производится в порядке, обратном разборке.
Примечание: Используя подходящий съемник (А), установите стопорное кольцо (В) обгонной муфты через упор (С).
Проверка технического состояния
Якорь
1. Снимите стартер.
2. Разберите стартер (см. выше).
3. Осмотрите якорь на наличие износа и повреждений вследствие контакта с постоянным магнитом. В случае обнаружения признаков износа или повреждений замените якорь новым.
4. Осмотрите поверхность коммутатора (А). Если поверхность грязная или обгорела, зачистите ее наждачной бумагой или обработайте на станке до достижения указанного ниже размера или отполируйте наждачной бумагой (В) № 500 или № 600.
5. Проверьте диаметр коммутатора. Если диаметр меньше предельно допустимого значения, замените якорь новым.
Примечание:
Диаметр коммутатора:
Бензиновые двигатели:
- Стандартное значение: 27,1мм.
- Предельно допустимое значение: 26,9 мм.
Дизельные двигатели:
- Стандартное значение: 33,0 мм.
- Предельно допустимое значение: 27,1 мм.
6. Измерьте биение коммутатора (А). Если биение коммутатора не превышает предельно допустимого значения, проверьте коммутатор на наличие угольной пыли и латунной стружки между пластинами. Если биение коммутатора не соответствует предельно допустимому значению, замените якорь новым.
Примечание:
Биение коммутатора:
- Стандартное значение: 0,05 мм.
- Предельно допустимое значение: 0,08 мм.
7. Проверьте глубину пазов (А) между пластинами коммутатора. Если высота пазов слишком велика (В), подрежьте ее до требуемой глубины ножовочным полотном. Подрезать необходимо все пазы (С) между сегментами коммутатора. Прорези не должны быть слишком тонкими, вогнутыми или V- образными (D).
Примечание:
Глубина пазов:
Бензиновые двигатели:
- Стандартное значение: 0,8 мм.
- Предельно допустимое значение: 0,2 мм.
Дизельные двигатели:
- Стандартное значение: 0,5 мм.
- Предельно допустимое значение: 0,2 мм.
8. Проверьте электропроводность между пластинами коммутатора. Если между какими-либо пластинами имеет место разрыв цепи, замените якорь новым.
9. С помощью омметра убедитесь в отсутствии электропроводности между коммутатором (А) и сердечником катушки якоря (В), а также между коммутатора и валом якоря (С). При наличии электропроводности замените якорь новым.
Щетки стартера
10. Изношенные или замасленные щетки необходимо заменить новыми.
Щеткодержатель стартера
11. Убедитесь в отсутствии проводимости между щеткодержателем (+) (А) и пластиной (-) (В). Если есть проводимость, замените щеткодержатель новым.
12. Сожмите пружину (А) каждой щетки с помощью отвертки, затем расположите щетку (В) так, чтобы она наполовину выступала из держателя. Отпустите пружину, чтобы она удерживала щетку.
13.Установите якорь в корпус, затем установите держатель щеток. Снова сожмите пружину каждой щетки и опустите щетку, чтобы установить ее напротив коммутатора. Отпустите пружину в сторону края щетки.
Примечание: Для установки новых щеток расположите наждачную бумагу № 500 или № 600 между коммутатором и каждой щеткой зернистой стороной вверх и плавно вращайте якорь. Контактная поверхность щеток будет сточена до контура коммутатора.
Обгонная муфта
14. Переместите обгонную муфту по валу. Если муфта двигается не плавно, замените ее новой.
15. Попытайтесь провернуть обгонную муфту в обоих направлениях. Если муфта не блокируется в одном из направлений или блокируется в обоих направлениях, замените ее новой.
16. Если приводная шестерня изношена или повреждена, замените обгонную муфту (шестерня в качестве отдельной запчасти не поставляется). Если зубья приводной шестерни стартера повреждены, проверьте состояние маховика и зубчатого венца гидротрансформатора.
Очистка
1. Не погружайте детали в очищающий растворитель. Погружение в растворитель якоря повредит изоляцию проводки. Эти части допускается только вытирать тканью.
2. Не погружайте в очищающий растворитель обгонную муфту. В ней имеется заводская смазка.
3. Привод разрешается чистить щеткой, смоченной в моющем растворе, после чего привод необходимо насухо вытереть тряпкой.