Снятие
1. Ослабьте гайки крепления переднего колеса.
2. Поднимите автомобиль и закрепите на опорах.
3. Отверните гайки и снимите переднее колесо.
4. Снимите шплинт, отверните корончатую гайку и снимите шайбу крепления приводного вала к ступице переднего колеса.
5. Извлеките шплинт и отверните гайку крепления цапфы шарового шарнира наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку. Съемником 09568–34000 выдавите цапфу шарового шарнира из поворотного кулака.
6. Снимите суппорт и мягкой проволокой закрепите его на передней стойке.
7. Съемником 09568–34000 отсоедините шаровой шарнир нижнего рычага от поворотного кулака.
8. Снимите датчик частоты вращения с поворотного кулака.
9. Отметьте положение и выверните болты крепления нижней части стойки передней подвески к поворотному кулаку.
10. Капроновым молотком выбейте приводной вал из ступицы переднего колеса. Если приводной вал плотно сидит в ступице переднего колеса, распылите пропиточный аэрозольный растворитель на область шлицов и затем повторно наверните гайку с буртиком так, чтобы она располагалась на одном уровне с торцом вала. Ударяя по гайке латунным молотком, выбейте приводной вал из ступицы.
11. Отклоните наружу поворотный кулак и достаньте приводной вал из ступицы переднего колеса.
12. Слейте трансмиссионную жидкость из коробки передач.
13. Вставьте монтировку между внутренним ШРУСом приводного вала и коробкой передач и легким ударом по монтировке извлеките приводной вал из коробки передач.
- Чтобы не повредить картер коробки передач и ШРУС используйте монтировку очень осторожно.
- Не вставляйте монтировку очень глубоко, чтобы не повредить масляное уплотнительное кольцо.
- Не тяните за приводной вал, так как при этом будут повреждены шарниры равных угловых скоростей.
14. Достаньте приводной вал из коробки передач.
- Установите вместо приводных валов специальные заглушки для того, чтобы в коробку передач грязь не попала.
- Должным образом поддержите приводной вал.
- Каждый раз при снятии приводного вала заменяйте уплотнительное кольцо дифференциала.
- После отсоединения приводного вала от ступицы соблюдайте осторожность чтобы не повредить датчик ABS и зубчатый ротор датчика на приводном валу.
Проверка
1. Проверьте защитные чехлы ШРУСов приводного вала на отсутствие повреждений и затвердения резины.
2. Проверьте шаровые шарниры на отсутствие износа.
3. Проверьте шлицы на торцах приводного вала на отсутствие износа и повреждений.
4. Проверьте гаситель динамических колебаний на отсутствие трещин и износа.
Установка
1. Смажьте рабочую кромку масляного уплотнительного кольца дифференциала.
2. Установите новое стопорное кольцо на внутреннем конце приводного вала. Толчком вставьте приводной вал в коробку передач, при этом разрез стопорного кольца должен располагаться снизу.
3. После установки потяните приводной вал наружу и убедитесь, что он надежно зафиксирован круглым стопорным кольцом.
4. Установите в поворотный кулак тормозной щит, ступицу, тормозной диск и подшипник колеса.
Внимание! Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить тормозной щит и уплотнительное кольцо.
5. Установите ШРУС Birfield в поворотный кулак.
6. Практически поворотный кулак должен быть установлен в нижнем рычаге одновременно с установкой ШРУСа Birfield в поворотный кулак.
Внимание! Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить датчик ABS и зубчатый ротор датчика на приводном валу.
7. Соедините поворотный кулак со стойкой передней подвески и закрепите их болтами и гайками, затянув их моментом 75–90 Н·м.
8. Установите цапфу шарового шарнира нижнего рычага в поворотный кулак и закрепите гайкой, затянув ее моментом 60–72 Н·м.
9. Установите цапфу шарового шарнира наконечника рулевой тяги в поворотный кулак и закрепите гайкой.
10. После установки, вручную проверьте плавность вращения приводного вала.
11. Установите шайбу под гайку крепления приводного вала к ступице выпуклой стороной направленной наружу, затем наверните корончатую гайку и зафиксируйте ее шплинтом.
12. Залейте в коробку передач трансмиссионную жидкость.
13. Установите колесо.
14. Проверьте углы установки передних колес.
15. Проверьте сигнал датчика ABS.