Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Hyundai:
Акцент▾
Акцент 1 (X3, бензин) Акцент 2 (LC, бензин) Акцент 3 (MC, бензин)
Элантра▾
Элантра 1 (J1, бензин) Элантра 3 (XD)
Соната▾
Соната 3 (Y3, бензин) Соната 4 (EF, бензин)
Санта Фе▾
Санта Фе 2 (CM, бензин)
Туксон▾
Туксон 1 (JM) Туксон 2 (LM)
Гетц▾
Гетц 1 (бензин)
Матрикс▾
Матрикс 1 (бензин)

Буксировка автомобилей с автоматической коробкой передач (Hyundai Elantra 1 «J1»)

  • Главная
  • Хендай
  • Элантра
  • J1 (1990-1995)
  • Трансмиссия
  • Автоматическая коробка
  • Буксировка автомобилей с автоматиче…
0
При буксировке автомобиля рычаг переключения диапазонов передач должен находиться в положении N. Максимальная скорость буксирования: 50 км/час. Максимальная дальность буксирования: 50 км.

При необходимости буксировки на большие расстояния требуется поднимать переднюю часть автомобиля. Причина: при выключенном двигателе не работает масляный насос коробки передач, поэтому при значительных расстояниях и длительности не обеспечивается достаточная смазка.

Использование буксирующего автомобиля



Внимание: Автомобили с передними приводными колесами могут буксироваться только на задних колесах. Причина: при поднятых задних колесах передние колеса, вращающиеся в обратном направлении, принуждают планетарные шестерни автоматической трансмиссии к исключительно быстрому вращению в обратном направлении, из-за чего в течение короткого времени могут наступить тяжелые повреждения трансмиссии.


Включите зажигание, чтобы не заблокировалось рулевое колесо и можно было включать аварийную сигнализацию, указатели поворотов, звуковой сишал и при необходимости стеклоочиститель.

Так как гидроусилители тормозной системы и рулевого управления работают только при работающем двигателе, то при не работающем двигателе усилия, прикладываемые к педали тормоза и рулевому колесу, должны быть больше!

Буксировочный трос должен быть достаточно эластичным, чтобы не повредить буксирующий и буксируемый автомобили. Пользоваться только тросами из искусственного волокна или с эластичными промежуточными элементами.

Буксировочный трос должен быть достаточно…
Статья проверена экспертом: Михаил Кондратьев
◀ Предыдущая
Хендай Элантра J1: Автоматическая коробка
 

Элементы управления автоматической коробкой передач — снятие и установка
Рычаг селектора — проверка
Гидротрансформатор — проверка на полностью заторможенном автомобиле
Коды неисправности — считывание
Давление рабочей жидкости — регулировка
 
Похожие статьи из автомобилей других марок
Буксировка автомобилей с автоматической коробкой передач Мазда Фамилия БГ 1989-1994
Буксировка автомобилей с автоматической коробкой передач Мицубиси Кольт СА0/CJ 1991-2003
Буксировка автомобиля с автоматической коробкой передач Ниссан Патрол Y60 1987-1997
Эксплуатация автомобилей с автоматической коробкой передач Рено Эспейс III 1996-2002
Буксировка автомобиля с автоматической коробкой передач Вольво S40 I 1995-2004
Детали механизма управления автоматической коробкой передач Ауди 100 С3 1982-1990
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 47 + 29

       



 

 
Elantra 3 (XD) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Приборы управления
  • Аудиосистема
  • Запуск двигателя и вождение
  • Выявление неисправностей
  • Техническое обслуживание
  • Технические характеристики
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Снижение токсичности
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Кондиционер воздуха
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Elantra 1 (J1, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска
  • Система зажигания
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Выявление неисправностей
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.