Снятие
1. Отпустите гайки крепления колеса. Поднимите заднюю часть автомобиля, установите под него подставки, снимите колеса и тормозные барабаны (см. Главу 9).
2. Слейте масло из картера дифференциала
3. Отсоедините тормозной шланг от цилиндра на колесе, снимите тормозные суппорты и отсоедините трос привода стояночного тормоза (см. Главу 9).
4. Снимите гайки крепления полуоси.
Рис. 12.4 Детали заднего моста (1985-1987 годов): 1 - полуось; 2 - держатель полуоси; 3 - подшипник; 4 - держатель подшипника; 5 - проставки; 6 - сальник; 7 - мост.
5. Подсоедините инерционный съемник к фланцу полуоси и выбейте полуось.
Рис. 12.5 Подсоединение инерционного съемника к полуоси
6. Замену подшипника полуоси проводите на станции техобслуживания.
Замена сальника
7. Осторожно подденьте старый сальник большой отверткой. Не повредите посадочные поверхности!
8. С помощью инструментальной головки или подходящего куска трубы установите новый сальник.
Установка
9. Нанесите немного герметика на внутреннюю поверхность трубы оси в зоне посадки подшипника.
Рис. 12.9 Место нанесения герметика (стрелки)
10. Вставьте полуось в чулок моста, убедитесь, что шлицы полуоси вошли в шлицы дифференциала.
11. Накрутите гайки держателя полуоси и затяните их усилием, указанным в спецификации.
12. Подсоедините: тормозной шланг к цилиндру, трос стояночного тормоза, тормозные суппорты и барабан (см. Главу 9).
13. Наденьте колеса, закрутите гайки крепления и опустите автомобиль. Затяните гайки крепления колес.
14. Прокачайте тормоза (см. Главу 9).