Автомобили с механической коробкой передач
Эти процедуры идентичны процедурам, описанным в этой Главе для 1984-85 Accord.
Автомобили с автоматической коробкой
1. Поставьте автомобиль на парковку или нейтраль, задействуйте стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Вентилятор(ы) должен, по крайней мере, один раз включиться.
2. Отсоедините вакуумный шланг от управляющей диафрагмы впуском воздуха и зажмите конец шланга.
3. Соединить тахометр с двигателем, используя инструкции изготовителя.
4. Снимите воздушный фильтр с электромагнитного клапана частоты "С" и заткните отверстие в клапане.
5. Не нагружая двигатель, понизьте обороты х.х., насколько это возможно, поворачивая стопорный винт дроссельной заслонки.
6. Отрегулируйте обороты х.х. поворачивая контрольный винт до 600±50 оборотов в минуту (630±50 на 1987-89 моделях).
7. С включенными фарами, обогревателем заднего стекла и вентилятором отопителя на максимуме, отрегулируйте обороты х.х., поворачивая регулировочный винт А. Холостой ход должен быть 600±50 оборотов в минуту на моделях 1986 года и 700±50 на моделях 1987-89.
8. Если автомобиль оборудован кондиционером, откорректируйте скорость холостого хода, поворачивая регулировочный винт В до 700±50 оборотов в минуту с включенным кондиционером.
9. Не нагружая двигатель, отсоедините внутренний вакуумный шланг от контроллера заслонки увеличения холостого хода и заткните его.
10. Скорректируйте скорость холостого хода, поворачивая винт регулировки холостого хода, до 700±50 оборотов в минуту (650±50 оборотов в минуту на высокогорье).
11. Отсоедините шланг от электромагнитного клапана частоты А и подсоедините к воздушному управляющему клапану А.
12.Отсоедините впускную трубку воздухоочистителя от воздуховода на переборке радиатора.
13. Вставьте шланг из комплекта пропана в трубку впуска приблизительно на 10 см.
Пропан - легковоспламеняющийся газ. Не курите и не работайте вблизи открытого огня. Имейте под рукой огнетушитель на основе сухого порошка.
14. С двигателем, работающим на холостом ходу, нажмите на кнопку наверху пропанового устройства, затем медленно откройте управляющий клапан пропана для получения максимальной частоты вращения двигателя. Частота вращения двигателя должна увеличиться, по мере поступления пропана.
15. Скорость холостого хода должна увеличиться до 135+35 оборотов в минуту.
16. Если увеличение частоты вращения двигателя происходит согласно спецификации, удалите комплект пропана, все испытательное оборудование, и подсоедините все отсоединенные вакуумные шланги. В противном случае продолжите проверку со следующих шагов. Отключите зажигание.
17. Разъединить вакуумный шланг сбрасывателя быстрого х.х.. Отсоедините тросик дросселя от кронштейна.
18. Снимите карбюраторные гайки, шайбы и болты, крепящие стальной вакуумный коллектор. Снимите карбюратор со стоек, затем наклоните его назад, чтобы получить доступ к винтам подвески регулятора дросселя.
19. Удалить подвеску регулятора дросселя. Снимите колпачок регулировочного винта смеси с подвески регулятора дросселя и затем установите подвеску обратно. Теперь регулировочный винт будет доступен, когда карбюратор встанет на место.
20. Установите карбюратор на место, подсоедините вакуумный шланг к сбрасывателю быстрого х.х.. Установите воздухоочиститель.
21. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры.
22.Отсоедините вакуумный шланг от управляющей диафрагмы впуском воздуха и зажмите его конец. Снова установите комплект обогащения пропаном и еще раз проверьте максимальные обороты при обогащении.
23. Если при пропановом обогащении скорость - слишком низка, значить топливная смесь является переобогащенной. Поверните регулировочный винт на 1 /4 оборота по часовой стрелке и повторите проверку.
24. Если при пропановом обогащении скорость - слишком высока, значить топливная смесь является обедненной. Поверните регулировочный винт на 1 /4 оборота против часовой стрелки и повторите проверку.
25. Закройте управляющий клапан пропана и повторно проверьте скорость холостого хода. Убедитесь, чтобы двигатель проработал при 2500 об/мин в течение 10 секунд для стабилизирования условий х.х.
26. Если частота вращения двигателя установлена согласно спецификации, удалите комплект обогащения пропана, все испытательное оборудование, и повторно соедините все вакуумные шланги и впускную трубку воздухоочистителя.
27. Если частота вращения двигателя не установлена согласно спецификации, повторно проверьте частоту вращения двигателя, и, в случае необходимости, откорректируйте, поворачивая винт регулировки холостого хода, затем повторите шаги наладки.
28.Заглушите двигатель. Закройте управляющий клапан пропана, удалите все заглушки шлангов и повторно соедините все шланги.
29. Перезапустите двигатель и еще раз проверьте скорость холостого хода.
30. Увеличивайте частоту оборотов двигателя до 2500 об/мин 23 раза в течение 10 секунд, затем проверьте скорость холостого хода. Скорость холостого хода должна быть 700±50 оборота в минуту на моделях 1986 года и 730±50 на моделях 1987-89.
31. Повторно проверить скорость холостого хода при включенных фарах, вентиляторе отопителя и обогревателе заднего стекла. Скорость холостого хода должна быть 700±50 оборотов в минуту.
32. Повторно проверить скорость холостого хода с рычагом автоматической трансмиссии на передаче. Скорость холостого хода должна быть 700±50 оборотов в минуту.
33. Повторно проверьте скорость холостого хода с включенным кондиционером и с рычагом переключения передач в нейтральном положении или "PARK". Скорость холостого хода должна быть 750±50 оборотов в минуту.
34. Повторно проверьте скорость холостого хода с включенным кондиционером и передаче. Режим холостого хода должен быть 750±50 оборотов в минуту.
35. Если скорость холостого хода не достигает указанных в шагах с 30 по 33 скоростей - осмотрите систему управления холостым ходом.
Источник статьи доступен на портале: www.AutoInstruction.ru