2. Снимите крышку горловины топливного бака и внимательно осмотрите на предмет повреждений и коррозии. Прокладка должна иметь ровный полный отпечаток уплотнения. Если прокладка повреждена или проржавела, замените крышку.
3. Осмотрите наличие трещин в трубопроводах подачи и возврата топлива. Убедитесь, что соединение топливных трубопроводов с системой зажигания, а также с внутренним топливным фильтром затянуты плотно.
Внимание! перед началом работ с элементами топливной системы необходимо сбросить давление в системе. Процедура снижения давления описана в главе 4.
4. Поскольку ряд элементов топливной системы - бак, трубопроводы подачи и возврата топлива, например расположены снизу автомобиля, их лучше проверять на подъемнике. Если подъемник недоступен, поднимите автомобиль и установите его на сойках домкрата.
5. Подняв и надежно закрепив автомобиль, обследуйте топливный бак и заливную горловину бака на трещины, проколы и другие повреждения. Место соединения бака и заливной горловины следует осмотреть особенно тщательно. Иногда в резиновой заливной горловине возникает течь из-за ослабления крепления или истирания резины. Осмотрите кронштейны и элементы крепления топливного бака, чтобы быть уверенным в надежности его присоединения к машине
Предупреждение! никогда и ни при каких обстоятельствах не пытайтесь отремонтировать топливный бак (кроме замены резиновых деталей). Паяльник или любое другое открытое пламя легко может вызвать взрыв остаточных паров топлива в баке.
6. Внимательно проверьте все резиновые шланги и металлические трубопроводы, отходящие от бака. Ищите ослабление крепления, потертые шланги, погнутые трубки и другие повреждения. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные участки (глава 4).