Внимание: Если детали привода клапанов будут использоваться снова, то их необходимо устанавливать на свои прежние места. Чтобы не перепутать детали местами, следует приготовить для их снятия укладочную доску.
Снятие
Снять воздушный фильтр, см. с. 57.
Снять крышку головки цилиндров.
Снять зубчатый ремень, см. с 13.
Коленчатый вал двигателя повернуть так, чтобы ни один поршень не находился в ВМТ, см. с 13.
Вывернуть 3 болта крепления и снять трубку для разбрызгивания масла.
Удерживающие пружины нажимных рычагов открепить от зажимов на сферических пальцах и снять.
Нажимные рычаги вытаскивать в сторону от распределительного вала. Для этого распределительный вал поворачивать так, чтобы пружина соответствующего клапана была разгружена. Вставить между распределительным валом и верхней тарелкой пружины клапана приспособление FORD 21-005В и тарелку утопить настолько, чтобы нажимной рычаг можно было вынуть.
Внимание: следить за тем. чтобы сухари клапана не ослабли и клапан не упал в камеру сгорания. Если это произойдет, то головку цилиндров необходимо будет снять.
Если приспособление для сжатия пружин отсутствует, пружину клапана можно осторожно поджать с помощью отвертки.
Вывернуть центральный болт крепления зубчатого колеса распределительного вала и снять зубчатое колесо вместе с упорной пластиной. При этом удерживать распределительный вал гаечным ключом за прилив, расположенный за шестым кулачком.
Отвернуть крепление установочной пластины распределительного вала и осторожно вынуть распределительный вал движением назад.
Со стороны зубчатого ремня осторожно вытащить из головки цилиндров сальник распределительного вала.
Установка
На СТО распределительный вал при необходимости может быть проверен на биение.
Распределительный вал, его подшипники и установочную пластину легко смазать гипоидным маслом SAE 80/90 (трансмиссионное масло).
Осторожно вставить распределительный вал со стороны заднего подшипника.
Внимание: При этом не повредить рабочие поверхности подшипников.
Вставить и привернуть установочную пластину.
Если устанавливается бывший в употреблении распределительный вал автомобиля с большим пробегом, то необходимо измерить осевой зазор. На СТО для этого используется стрелочный индикатор линейного перемещения, который крепится к головке цилиндров. Нажать на распределительный вал в сторону зубчатого ремня и выставить на шкале индикатора значение "0". Затем нажать распределительный вал в сторону установочной пластины и считать на шкале индикатора показание. Предписанное значение составляет 0,05-0,204 мм.
Легко смазать уплотнительные губки нового сальника распределительного вала трансмиссионным маслом и вставить сальник с помощью специального инструмента FORD 21-009В. Сальник должен располагаться в отверстии на 1,5 мм глубже его края. Если специальный инструмент отсутствует, вбить сальник с помощью трубы, имеющей одинаковые с сальником наружный и внутренний диаметры.
Надеть зубчатое колесо распределительного вала и болт крепления затянуть моментом 50 Нм. При этом распределительный вал удерживать гаечным ключом.
Приставить и привернуть трубку для разбрызгивания масла.
Выставить зубчатое колесо распределительного вала по метке ВМТ для поршня цилиндра 1, см. с. 17.
Выставить коленчатый вал по метке ВМТ для поршня цилиндра 1, см. с. 17.
Слегка утапливая тарелки пружин клапанов, вставить нажимные рычаги.
Внимание: Нажимные рычаги устанавливать на свои прежние места.
Удерживающие пружины нажимных рычагов приставить и закрепить а зажимах. Зажимы при этом должны располагаться со стороны распределительного вала.
Установить зубчатый ремень, см. с. 13.
Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры в приводе клапанов, см. с. 26.
Установить крышку головки цилиндров, см. с. 15.
Установить воздушный фильтр.