Двигатель ОНС
Для проверки натяжения зубчатого ремня требуется контрольный прибор FORD 21-113. Неправильное натяжение зубчатого ремня является причиной шумов при работе и ведет к интенсивному изнашиванию ремня.
Снятие
Переключить коробку передач на нейтральную передачу, затянуть ручной тормоз.
Снять клиновой ремень, см. с. 29.
Снять крышку распределителя зажигания, см. с. 47.
Отвернуть крепление кожуха зубчатого ремня и потянуть кожух сбоку вместе с направляющими зажимами с удерживающих пальцев. Кожух снизу наклонить, затем снять с зубчатого колеса распределительного вала (для большей наглядности вентилятор на рисунке не показан).
Коленчатый вал двигателя поставить в положение, при котором поршень цилиндра 1 находится в BMT процесса сгорания. Для этого повернуть коленчатый вал так. чтобы метка на блок-картере совпала с меткой на зубчатом колесе коленчатого вала, см далее рисунок GL21-9.
Одновременно метка на зубчатом колесе распределительного вала должна совпасть с установочной меткой на головке цилиндров Если этого не произошло, то коленчатый вал нужно повернуть еще на 360° (на полный оборот) в направлении его вращения.
Поворачивание коленчатого вала выполняется за установленное на вале зубчатое колесо с помощью торцовой головки и воротка.
Внимание: Не поворачивать вал двигателя за зубчатое колесо распределительного вала, поскольку зубчатый ремень при этом подвергается очень сильной нагрузке.
После совпадения меток регулировку двигателя ни в коем случае не изменять.
Если снова будет использоваться бывший в употреблении ремень, перед снятием следует обозначить направление его движения. Для этого на ремень с помощью фломастера или маркера наносится стрелка в направлении вращения вала двигателя. Направление вращения коленчатого вала показано далее на рисунке GL 21-9.
Ослабить натяжение зубчатого ремня. Для этого у натяжителя ремня отпустить сначала болт с внутренними шпицами в головке, а затем болт с шестигранной головкой. После этого натяжитель ремня надавить против действия пружины натяжения и снова затянуть болты его крепления.
Внимание: Для отпускания болта с шестигранной головкой нужен сильно изогнутый кольцевой ключ на 13 мм. В противном случае нужно слить часть охлаждающей жидкости и снять корпус термостата.
Отвернуть крепление ременного шкива коленчатого вала и снять упорную шайбу. Для этого включить 5-ю передачу и затянуть ручной тормоз Если зубчатый ремень нужно снять только с зубчатого колеса распределительного вала, то демонтировать ременный шкив не требуется.
Внимание: При отпускании крепления ременного шкива коленчатый вал поворачиваться не должен.
Зубчатый ремень снять и после этого положение зубчатых колес не изменять.
Установка
Внимание: Зубчатый ремень не переламывать и не скручивать. Грязный. поврежденный или изношенный зубчатый ремень в любом случае заменить. Натяжной ролик проверить на равномерность и легкость хода.
Внимание. Если при снятом зубчатом ретине требуется повернуть распределительный вал, то при этом ни один поршень не должен находиться в положении ВМТ. В противном случае поршни и клапаны могут получить серьезные повреждения.
Если распределительный вал необходимо повернуть, то предварительно все поршни следует установить в положение, соответствующее половине их хода. Для этого вверху на колесе коленчатого вала нанести мелом черту (предпосылка: коленчатый вал находится в положении, при котором поршень цилиндра 1 стоит в ВМТ), затем повернуть коленчатый вал вправо или влево на 1/4 оборота. Теперь меловая черта должна располагаться на колесе горизонтально справа или слева.
Убедиться, что положение зубчатого колеса распределительного вала -А- соответствует положению в ВМТ поршня цилиндра 1. При этом метка на зубчатом колесе распределительного вала должна совпадать с установочной меткой на головке цилиндров.
Одновременно должны совпадать метки на зубчатом колесе коленчатого вала -В- и блок-картере. В этом случае поршень цилиндра 1 будет находиться в ВМТ процесса сгорания.
Зубчатое колесо промежуточного вала -С- развернуть так, чтобы метка на язычке ротора распределителя находилась над меткой на кромке корпуса распределителя.
Зубчатый ремень наложить на зубчатые колеса в соответствии с рисунком GL 21-9. Проследить за тем, чтобы тянущая сторона ремня (на рисунке она справа) была сильно натянутой. Если устанавливается бывший в употреблении ремень, то его следует наложить в соответствии с нанесенной перед снятием стрелкой, показывающей направление движения ремня.
Внимание: При наложении зубчатого ремня ни коленчатый вал, ни распределительный вал своего положения изменять не должны. В противном случае двигатель может получить тяжелые повреждения или не сможет развивать полную мощность.
Приставить к коленчатому валу ременный шкив с упорной шайбой и затянуть болты крепления моментом 120 Нм.
Отпустить болты крепления натяжного ролика, чтобы он мог прилегать к зубчатому ремню.
Болты крепления натяжного ролика затянуть моментом 25 Нм: сначала затянуть болт с шестигранной головкой, а затем болт с шлицами в головке.
Повернуть коленчатый вал в направлении его вращения на 2 оборота и проверить регулировку. Метки на зубчатом колесе распределительного вала, зубчатом колесе коленчатого вала и на роторе распределителя зажигания должны совладать со своими установочными метками.
[Оригинал расположен на ресурсе: www.Autoinstruction.ru]
Повернуть коленчатый вал против направления его вращения примерно на 60°. Это соответствует примерно трем шагам зубьев колеса распределительного вала.
С помощью контрольного прибора FORD 21-113 проверить натяжение зубчатого ремня Прибор приставить к ремню посредине между зубчатыми колесами распределительного и промежуточного валов. Прибор должен показать значение 4-5 единиц для ремня, бывшего в употреблении, или 10-11 единиц для нового ремня. Если указанное значение не достигается, коленчатый вал двигателя снова повернуть в положение, при котором поршень цилиндра 1 находится в ВМТ процесса сгорания. Болты крепления натяжного ролика отпустить и ролик соответственно повернуть. После этого болты крепления натяжного ролика затянуть моментом 25 Нм.
Повернуть коленчатый вал в направлении его вращения на 2 оборота и еще раз проверить натяжение зубчатого ремня.
Установить кожух зубчатого ремня и закрепить тремя болтами.
Установить крышку распределителя зажигания, см. с. 47.
Установить клиновой ремень, см. с. 29.
Проверить и при необходимости отрегулировать угол опережения зажигания, см. с. 50.