Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле

0

Все проверки и работы проводите снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве (с вывешенными передними колесами).

Выясните, нет ли на деталях подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия или кузов, деформации рычагов, штанги стабилизатора, деталей задка кузова в местах крепления узлов и деталей подвески.

Проверьте состояние резинометаллических шарниров, резиновых подушек, состояние (осадку) пружин подвески.

Резинометаллические шарниры и резиновые подушки подлежат замене при разрывах и одностороннем выпучивании резины, а также при подрезании их торцовых поверхностей.




Расположение элементов задней подвески на автомобиле показано на рис. 4.3.

На резинометаллических шарнирах не допускаются:

• признаки старения, трещины;
• одностороннее выпучивание резинового массива.

Дефектные детали замените.

Проверьте отсутствие механических повреждений (деформаций, трещин и т.п.) элементов подвески.

1. Осмотрите резиновые втулки 9 (см. рис. 4.3) нижнего крепления амортизатора и амортизаторы 8. На амортизаторах не допускаются потеки жидкости и «потение».



2. Снимите защитные щитки с обеих сторон автомобиля (см. «Снятие и установка поперечины задней подвески»).



3. Проверьте резинометаллические шарниры (сайлентблоки) продольного рычага задней подвески к кузову автомобиля.




4. С помощью монтажной лопатки проверьте на отсутствие люфтов внутренние…



5. …и внешние сайлентблоки задних нижних рычагов…



6. …внутренние…



7. …и внешние сайлентблоки передних нижних рычагов.




8. Аналогично проверьте внутренние и внешние сайлентблоки верхних рычагов задней подвески.



9. Покачивая штангу стабилизатора поперечной устойчивости вверх-вниз, проверьте на отсутствие люфтов стойки стабилизатора и резиновые подушки штанги стабилизатора.



10. Проверьте пружины и буфера сжатия.

Полезный совет: Обратите внимание на систему выпуска отработавших газов. Посторонние стуки, издаваемые ею, часто принимают за стук в задней подвеске. Применение нестандартных деталей или обрыв элементов подвески глушителя может вызвать сильный стук, особенно при перегазовках. Для проверки остановите двигатель, внимательно осмотрите систему выпуска, проверьте надежность крепления и подвеску глушителя. Взявшись за конец выхлопной трубы, покачайте глушитель вверх-вниз и из стороны в сторону — стуков быть не должно.

Статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус 2» (бензин, 2004-2010): «Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле»: https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk2-petrol/owner/service-1/138593 <a href="https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk2-petrol/owner/service-1/138593">Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле</a> - статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус 2» (бензин, 2004-2010) из раздела «Первое техобслуживание (ТО-1)». [url=https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk2-petrol/owner/service-1/138593]Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле[/url] - статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус 2» (бензин, 2004-2010) из раздела «Первое техобслуживание (ТО-1)».